Вспомогательное оборудование автомобилей ЗАЗ-110206, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105

Вспомогательное оборудование автомобилей ЗАЗ-110206, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105

Наружные зеркала заднего вида. Регулируются изнутри салона рукоятками. Пепельница. Открывается вытягиванием на себя. Для очистки пепель-

ницу можно вынуть из гнезда, нажав па пружинную защелку.

Вентиляция и отопление салона. Управление вентиляцией и отоплением салона автомобиля ЗАЗ-110206 показано на рис. 6. Вентиляция и отопление са-лона автомобилей ЗАЗ-110216, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105 и их модификаций анало-гичны ЗАЗ-110206, за исключением незначительных отличий.

Два боковых сопла 1 и два центральных сопла3 предназначены для вен-тиляции в летнее время и подачи нагретого воздуха в холодное время года. Сопла3 снабжены заслонкой, которая управляется маховичком5, на рифле-ной поверхности которою нанесена стрелка. При повороте маховичка по стрелке вниз заслонка открывается, вверх– закрывается. Для наружного направления потока воздуха сопла снабжены направляющими лопатками с рычажками4, которые могут поворачиваться влево-вправо и вверх-вниз.

Сопла 1 внутренних заслонок не имеют и могут быть закрыты поворотом направляющих лопаток вправо пли влево

Рис. 6. Органы управления вентиляцией и отоплением салона:

1 – боковое сопло; 2– блок управления системой вентиляции и отопления сало-на; 3– центральное сопло; 4– рычажок изменения направления потока воздуха; 5– маховичок управления заслонкой сопла; 6– рычаг управления впускными заслонка-ми отопителя; 7– рычаг управления заслонкой кожуха отопителя; 8– ручка пере-ключателя работы электровентилятора; 9– рычаг управления краном отопителя.

Воздух в отопитель подается либо естественным напором при движении, либо электрическим вентилятором. Вентилятор включается рукояткой8, имеющей четыре положения: "выключено" и три скорости вращения электродвигателя вентилятора.

Отопитель снабжен впускными заслонками, установленными перед радиа-тором отопителя, и заслонкой кожуха, установленной внизу.

Управление впускными заслонками производится рычагом 6, имеющим два по-ложения: положениеI – впускные заслонки закрывают радиатор и отопитель работает в режиме вентиляции; положениеII – заслонки открыты, воздух про-ходит через радиатор, и отопитель работает в режиме отопления. Заслонка кожуха управляется рычагом7. При нажатии на рычаг заслонка открывается. Рычагом9 управляется кран отопителя. При нахождении рычага в крайнем положении слева– кран полностью открыт, справа– закрыт. Рычаг может занимать проме-жуточные положения.

Омыватель ветрового стекла. Бачок1 (рис. 7) омывателя установлен под ка-потом в моторном отсеке на площадке левого брызговика и закрыт пробкой2. Крепление бачка производится резиновым держателем3 с захватом8. Если на-блюдаются перебои в подаче жидкости через жиклеры, их следует прочистить булавкой и направить на стекло так, чтобы струи располагались, как показано на рис. 7 вверху.

Рис. 7. Омыватель ветрового стекла:

1 – бачок;

2 – пробка;

3 -держатель;

4 – жиклер;

5 – корпус жиклера;

6 – капот двигателя;

7 – шланг нагнетающий;

8 -захват;

9 – мотонасос,

10 – шланг всасывающий.

В бачок заливается чистая вода. С наступлением заморозков воду из бачка слить, продуть насос и шланги стеклоочистителя. в холодное время года перед включением переднего или заднего стеклоочистителя убедитесь, что щетка не примерзла к стеклу. Если необходимо,отогрейте стекло, включив отопление. Не рекомендуется включать стеклоочистители на сухом и пыльном стекле.

Рис. 8. Левая дверь:

1 – наружная ручка;

2 – замок;

3 – кнопка блокировки зам-ка; 4– подлокотник;

5 – зеркало заднего вида;

6 – ручка открывания двери;

7 – ручка управления наруж-ным зеркалом заднего вида; 8– ручка стеклоподъемника; 9– вентиляционная решетка.

Двери снаружи открываются ручкой 1 (рис. 8). Они снабжены замком и запира-ются снаружи ключом. Для открывания дверей изнутри кузова ручку6 поверните на себя. Изнутри дверь запирается нажатием кнопки3, при этом дверь должна быть полностью закрыта. Закрывать дверь следует за подлокотник4. В полностью откры-том положении дверь фиксируется пружинным ограничителем.

Двери имеют замки с вильчатым ротором и штыревым фиксатором на кузо-ве. Регулировку закрытия двери выполняют при отпущенном фиксаторе, пере-мещая его в пределах отверстия на стойке.

Дверь задка снабжена замком для запирания снаружи. Для отпира-ния замка следует повернуть ключ в горизонтальное положение и, вы-нув его, нажать на кнопку замка. Дверь откидывается вверх на внутренних петлях и удерживается в открытом положении двумя газонаполненными телескопическими упорами

Регулировка замка двери задка производится с помощью фиксатора. При необходимости под фиксатор могут быть подложены или убраны регулировоч-ные прокладки.

Рис. 9. Переднее сиденье:

1 – ручка привода наклона спинки;

2 – регулировка наклона спинки;

3 – рукоятка передвижения сиденья.

Передние сиденья. Для регулировки передних сидений в продольном на-правлении следует нажать на рукоятку3 (рис. 9) в сторону туннеля пола. После перемещения рукоятку отпустите. Спинка сиденья может наклонять-ся вперед и назад при вращении рукоятки2.

Для обеспечения прохода на заднее сиденье спинка может быть быстро наклонена вперёд при поднятии ручки 1.

Заднее сиденье и багажник. Для доступа в багажник выведите штыри10 (рис. 10) из фиксаторов и уложите полку около спинки. Для перевозки габа-ритного груза опустите полку на пол кузова:

- потяните вверх тяги 6 защелок и несколько наклоните вперед спинку;

- нажмите на ручку 2 замка вверх и. потянув подушку вперёд, выведите каркас14 из упоров15, а затем установить подушку в положение В;

- уложите спинку в положение Е и сверните полку, как показано на рисун-ке, или заверните ее за спинку;

- установите сиденье в обратном порядке, при этом каркас14 должен войти в упоры1. а крючок замка защелкнуться с фиксатором3.

-

Рис. 10. Заднее сиденье и его раскладывание:

1 – подушка; 2– ручка замка; 3– фиксатор крючка замка; 4– петля; 5– спинка; 6– тяга защелки; 7– планка; 8– полка; 9– винт; 10– штырь полки. 11– сухарь; 12– корпус фиксатора; 13– пол кузова; 14– каркас подушки; 15– упоры;

А – положение подушки до раскладки; В– после раскладки; Г– положение спинки до раскладки; Е– после раскладки.

Капот моторного отсека.

Чтобы открыть капот, потяните на себя рычаг25 (рис. 3) или41 (рис. 5). Затем левой рукой поднимите капот, а правой рукой выведите упор2 (рис. 10) из держателя3, вставьте его в отверстие кронштейна на капоте и передвиньте фиксатор1 вниз.

Закрытие капота выполняйте в обратном порядке, а после плавного его опускания, нажатием руки захлопните.

В закрытом состоянии капот моторного отсека должен опираться в зад-ней части на два резиновых буфера, прижатие к которым регулируется положением корпуса замка.

Рис. 11. Упор капота:

1 – фиксатор;

2 – упор;

3 – держатель.

Следует смазывать: замочные скважины дверей(летом– графитом в порошке, зимой– тормозной жидкостью); фиксаторы и сухари замков дверей, ограничители открывания дверей, салазки передних сидений– смазкой Ли-тол-24; оси роторов замков дверей и шарниры наружных ручек– мотор-ным маслом, закапав по2...3 капли масла на шарнир.

Пробка топливного бака расположена в нише на правой боковине ку-зова. Для снятия ее следует отвернуть против часовой стрелки.

Ремни безопасности защищают водителя и пассажиров от тяжелых травм в случае дорожно-транспортного происшествия. Пренебрегать ими недопустимо.

Автомобиль комплектуется двумя типами ремней – передними и задними боковыми с инерционными катушками, а также задним средним поясным ремнем без инерционной катушки. Автомобиль может быть укомплекто-ван задними боковыми ремнями без инерционных катушек.

Ремни с инерционными катушками не нуждаются в регулировке дли-ны, а при отсутствии инерционных ремней нужно отрегулировать длину ремня так, чтобы между грудью и диагональной лямкой свободно проходила ладонь, а поясная лямка плотно прилегала к бедрам.Чтобы пристегнуть-ся, следует вставить язычок в замок до щелчка, не допуская при этом скру-чивания лямок, для отстегивания ремня– нажать на кнопку замка.

Одним ремнем должен быть пристегнут один человек.

Для проверки работоспособности втягивающего устройства необходимо резко дернуть за лямку – она должна заклинить. Отпуская лямку, необхо-димо убедиться, что втягивающее устройство приводится в рабочее положе-ние и втягивает ремень.

Ремонтировать или вносить какие-либо изменения в конструкцию рем-ней безопасности не допускается.

При отсутствии натяжного устройства ремень безопасности должен быть подвешен на стойке.

Не пристегивайте ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира.

В случае загрязнения лямок очищайте их мыльным раствором. Гладить ленты утюгом недопустимо. Ремень подлежит обязательной замене новым, если он подвергся критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии или имеет потертости,разрывы и другие повреждения.