Двигатель ЗМЗ 40524.10. Руководство - часть 9

36

Рис.25. Вал промежуточный:

1 – болт; 2 – стопорная пластина; 3 – звездочка ведущая; 4 – звездочка ведомая; 5 – передняя
втулка вала; 6 – промежуточный вал; 7 – труба; 8 – ведомая шестерня привода масляного насо-
са; 9 – кольцо; 10 – гайка; 11 – шпонка; 12 – ведущая шестерня привода масляного насоса;
13 – задняя втулка вала; 14 – блок цилиндров; 15 – фланец промежуточного вала; 16 – штифт

Промежуточный вал 6 установлен в приливы блока цилиндров 14, герме-

тично закрыт стальной трубой 7, установленной на анаэробный герметик. Проме-
жуточный вал в блоке цилиндров фиксируется от продольного смещения сталь-
ным закаленным фланцем 15, поверхность которого для улучшения приработки и
уменьшения трения фосфатирована. Фланец также может быть изготовлен из по-
лимерного материала со стальными закладными шайбами под крепежные болты.

Вал вращается в сталеалюминевых втулках 5 и 13, запрессованных в отвер-

стия блока. При вращении промежуточный вал прижимается торцем передней
опорной шейки к крепежному фланцу.

На переднем конце вала установлены звездочки 3 и 4 привода распредели-

тельных валов, на заднем – винтовая шестерня 12 привода масляного насоса на
сегментной шпонке 11 и закреплена фланцевой гайкой 10, удерживаемой с помо-
щью кольца 9.

Звездочки привода распределительных валов крепятся двумя болтами 1

«напроход» к промежуточному валу. Болты стопорятся от самоотворачивания за-
гибкой углов стопорной пластины 2 на гранях их головок. Точное угловое поло-
жение ведомой звездочки 3 относительно звездочки 4 обеспечивается установкой
ее на штифт 16, запрессованный в ведомую звездочку.

37

Гидронатяжитель (рис.26) – стальной, выполнен в виде подобранной по

зазору плунжерной пары, состоящей из корпуса 4 и плунжера 3. Гидронатяжитель
обеспечивает постоянное натяжение цепи и гашение её колебаний за счет давле-
ния масла в системе смазки, и действия пружины плунжерной пары.

Внимание!
Гидронатяжители, применяемые в приводе распределительных валов

зубчатыми цепями и однорядными втулочными цепями, невзаимозаменяе-
мы с гидронатяжителями, применяемыми в приводе распределительных ва-
лов двухрядными втулочными цепями.

1. Для привода с зубчатыми и однорядными втулочными цепями применя-

ются гидронатяжители 406.1006100-10, 406.1006100-11, имеющих маркировку на
наружной поверхности корпуса «406» и «406.1006100-11» соответственно.

2. Для привода с двухрядными втулочными цепями применяются гидро-

натяжители 406.1006100-20, 406.1006100-23, имеющих маркировку на наружной
поверхности корпуса «406-20» и «406.1006100-23» соответственно.

На двигатель гидронатяжитель следует устанавливать в «заряженном» со-

стоянии, когда плунжер 3 удерживается в корпусе 4 с помощью стопорного коль-
ца 6, без транспортного стопора 7, и затем разряжать только после полного затя-
гивания болтов крышки гидронатяжителя.

Рис.26. Гидронатяжитель:

1 – корпус клапана в сборе; 2 – запорное кольцо; 3 – плунжер; 4 – корпус; 5 – пружина; 6 – сто-
порное кольцо; 7 – транспортный стопор; 8 – отверстие для подвода масла из системы смазки

Для приведения гидронатяжителя в рабочее состояние («разрядки») после

окончательной затяжки болтов крепления крышки необходимо через отверстие
крышки, закрываемое пробкой с конической резьбой, оправкой нажать на гидро-
натяжитель с усилием, обеспечивающим выход плунжера из корпуса гидронатя-
жителя. Под действием пружины корпус гидронатяжителя переместится до упора
в крышку, а плунжер через башмак натянет цепь.

38

На внутренней поверхности корпуса 4 выполнены канавки специального

профиля и канавка под стопорное кольцо 6, на наружной поверхности – две лыски
под ключ (19 мм). Плунжер 3 имеет форму стакана, внутри которого установлена
пружина 5, сжатая корпусом клапаном 1, ввернутым в корпус. На наружной по-
верхности плунжера имеются две канавки специального профиля, в которых
установлены разрезные пружинные кольца – стопорное кольцо 6 и запорное коль-
цо 2. Стопорное кольцо предотвращает выход плунжера из корпуса при транспор-
тировке и установке гидронатяжителя на двигатель, запорное кольцо ограничива-
ет обратный ход плунжера при работе. В рабочем состоянии плунжер 3 с запор-
ным кольцом 2 под действием пружины 5 перемещается из канавки в канавку
корпуса 4, выдвигаясь из него. Обратному перемещению плунжера препятствует
запорное кольцо и специальный (храповый) профиль канавок корпуса и плунже-
ра.

В корпусе клапана 1 расположен обратный шариковый клапан, через кото-

рый масло из магистрали двигателя поступает внутрь гидронатяжителя. К шари-
ковому клапану масло поступает через прорезь на торце и отверстие 8 в корпусе
клапана.

Работает гидронатяжитель следующим образом.
Под действием пружины 5 и давления масла, поступающего из масляной

магистрали через отверстие 8 в корпусе клапана, плунжер 3 нажимает на башмак,
а через него на цепь, обеспечивая неразрывный контакт поверхности башмака и
цепи.

При воздействии цепи на гидронатяжитель (при изменении режима работы

двигателя) плунжер 3 перемещается назад, сжимая пружину 5, шариковый клапан
гидронатяжителя закрывается и происходит демпфирование (гашение) колебаний
цепи за счет пружины и перетекания масла через зазор между плунжером и кор-
пусом. По мере вытяжки цепи плунжер выдвигается из корпуса 4, передвигая за-
порное кольцо 2 из одной канавки корпуса в другую, тем самым обеспечивается
необходимое натяжение цепи.

Ход плунжера назад, при гашении колебаний цепи и при компенсации тем-

пературных удлинений деталей привода, ограничивается запорным кольцом 2 и
шириной канавки на плунжере 3.

Транспортный стопор 7 служит для исключения вероятности «разрядки»

гидронатяжителя (выхода плунжера из корпуса гидронатяжителя) при его транс-
портировке. Перед установкой гидронатяжителя на двигатель транспортный сто-
пор необходимо снять.

На двигателях могут применяться также гидронатяжители, устанавливае-

мых в адаптеры (рис.27). Принцип действия таких гидронатяжителей аналогичен
описанному выше. На двигатель гидронатяжители, применяемые с адаптерами,
должны устанавливаться в заряженном состоянии. Разрядка гидронатяжителя по-
сле установки на двигатель производится аналогично гидронатяжителю описан-
ной выше конструкции – путем нажатия на торец адаптера через отверстие в
крышке гидронатяжителя.

39

Рис.27. Гидронатяжитель с адаптером:

1 – адаптер; 2 – шариковый клапан; 3 – корпус гидронатяжителя; 4 – пружина; 5 – запорное
кольцо; 6 – плунжер