Карбюраторы Солекс. Руководство - часть 5
Карбюраторы Солекс. Руководство - часть 5
М О Д И Ф И К А Ц И И К А Р Б Ю Р А Т О Р О В « С О Л Е К С »
- 21 -
Рекомендации по замене карбюраторов
Каждая модификация
карбюратора предназначена для
установки на определенную модель
двигателя. Регулировки карбюратора
приведены в соответствие с рабочим
объемом двигателя, со степенью его
сжатия, с конструкцией впускной
системы и т.п. Поэтому замена
«родного» на карбюратор иной
модификации нежелательна и может
сопровождаться существенными
изменениями в поведении двигателя.
При острой необходимости каж-
дая из модификаций может быть ус-
тановлена на любой из перечис-
ленных в книге автомобилей без ка-
ких-либо существенных изменений
конструкции и настроек. При этом
возможно ухудшение динамических
показателей, повышение расхода
топлива, потребуется дополнитель-
ная регулировка холостого хода по
оборотам и токсичности, а также
изменение угла опережения зажи-
гания.
Также следует помнить, что при
установке карбюратора с топливо-
возвратным штуцером на автомо-
биль, не оборудованный сливным
трубопроводом, штуцер необходимо
надежно заглушить. И если на
карбюраторе отсутствует топливо-
возвратный штуцер, а на автомобиле
установлен сливной топливопровод,
его необходимо также надежно
заглушить.
На автомобиле вместо карбюра-
тора с автоматическим пусковым
устройством может быть установлен
карбюратор в базовом исполнении.
Для этого следует шланг
охлаждающей жидкости, идущий из
рубашки подогрева выпускного
трубопровода, соединить со штуце-
ром блока подогрева карбюратора. Кроме того, необходимо установить тягу привода воздушной заслонки и
вывести рукоятку управления в салон автомобиля.
1
Применяется на автомобилях с бесконтактной системой зажигания.
2
Применяется на автомобилях с микропроцессорной системой зажигания.
3
Применяется на автомобилях с трехкомпонентным нейтрализатором отработавших газов и с
датчиком кислорода.
4
Устанавливается на части автомобилей.
5
Индекс карбюратора, принятый на ДААЗе.
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ КАРБЮРАТОРОВ
Модель
автомобиля
Модель
двигателя
Рабочий
объем,
см3
Применяемые модели
карбюраторов
ВАЗ-2101
ВАЗ-21013
ВАЗ-2102
ВАЗ-21035
ВАЗ-21051
ВАЗ-2101
1198
ВАЗ-21011
ВАЗ-21021
ВАЗ-21033
ВАЗ-21063
ВАЗ-21011
1295
ВАЗ-2105
ВАЗ-2104
ВАЗ-2105
1294
21051-1107010
1
ВАЗ-2103
ВАЗ-21043
ВАЗ-21053
ВАЗ-21061
ВАЗ-21065-01
ВАЗ-2107
ВАЗ-2103
1452
21053-1107010
1
21053-1107010-62
4
ВАЗ-2106
ВАЗ-21074
ВАЗ-21065
ВАЗ-2106
1569
ВАЗ-2108
ВАЗ-2109
ВАЗ-2108
1100
2108-1107010
ВАЗ-21081
ВАЗ-21091
ВАЗ-21081
1300
21081-1107010
ВАЗ-21083
ВАЗ-21093
ВАЗ-21099
ВАЗ-2115
ВАЗ-21083
1500
21083-1107010
21083-1107010-05
2
21083-1107010-31
21083-1107010-62
3
ВАЗ-2110
ВАЗ-2111
ВАЗ-2110
1500
21083-1107010-31
21083-1107010-35
2
ВАЗ-2121
ВАЗ-21217
ВАЗ-2121
1569
21053-1107010-62
4
ВАЗ-21213
ВАЗ-2131
ВАЗ-2129
ВАЗ-2130
ВАЗ-2131
ВАЗ-21213
1690
21073-1107010
АЗЛК-21412
УЗАМ-331
1479
21412-1107010
(21041-1107010)
5
АЗЛК-214123 УЗАМ-3313 1800
21412-1107010-30
(21041-1107010-10)
5
ЗАЗ-1102
МеМЗ-245
1091
21081-11070104
ИЖ-2126-030
ИЖ-2717-030
ВАЗ-2106
1569
21053-1107010-20
ИЖ-2126-020
УЗАМ-331
1479
21041-1107010
У С Т Р О Й С Т В О К А Р Б Ю Р А Т О Р А
- 22 -
УСТРОЙСТВО КАРБЮРАТОРА
Устройство карбюратора в базовом
исполнении
Все карбюраторы семейства «Солекс» имеют в основном одинаковую конструкцию.
Модификации отличаются параметрами дозирующих элементов, а также некоторыми кон-
структивными особенностями, о которых рассказано ниже.
Схема устройства карбюратора в базовом исполнении:
I -
первая камера;
II -
вторая камера;
1 -
рычаг привода ускорительного насоса;
2
-
регулировочный винт диафрагмы пускового устройства;
3 -
диафрагма пускового
устройства;
4 -
воздушный канал пускового устройства;
5 -
электромагнитный
запорный клапан;
6 -
топливный жиклер системы холостого хода;
7 -
главный
воздушный жиклер первой камеры;
8 -
воздушный жиклер системы холостого хода;
9 -
воздушная заслонка;
10 -
распылитель главной дозирующей системы первой камеры;
11 -
распылительные трубки ускорительного насоса;
12 -
распылитель главной дозирующей
системы второй камеры;
13 -
распылитель эконостата;
14 -
главный воздушный
жиклер второй камеры;
15 -
воздушный жиклер переходной системы второй камеры;
16
-
балансировочный канал поплавковой камеры;
17 -
поплавковая камера;
18 -
топливный
(игольчатый) клапан;
19 -
топливовозвратный штуцер;
20 -
сетчатый фильтр;
21 -
топливоподводящий штуцер;
22 -
диафрагма экономайзера мощностных режимов;
23
-
топливный жиклер экономайзера мощностных режимов;
24 -
шариковый клапан
экономайзера мощностных режимов;
25 -
поплавок;
26 -
топливный жиклер
эконостата с трубкой;
27 -
топливный жиклер переходной системы второй камеры с
трубкой;
28 -
эмульсионная трубка второй камеры;
29 -
главный топливный жиклер
второй камеры;
30 -
выходное отверстие переходной системы второй камеры;
31, 33
дроссельные заслонки;
32 -
демпфирующий жиклер;
34 -
щель переходной системы
первой камеры;
35 -
выходное отверстие системы холостого хода;
36 -
блок подогрева;
37 -
регулировочный винт состава (винт «качества») смеси холостого хода;
38 -
штуцер
системы вентиляции картера;
39 -
штуцер отбора разрежения к вакуумному
регулятору зажигания;
40 -
главный топливный жиклер первой камеры;
41 -
эмульсионная трубка первой камеры;
42 -
шариковый клапан ускорительного насоса;
43 -
диафрагма ускорительного насоса;
44 -
толкатель ускорительного насоса
У С Т Р О Й С Т В О К А Р Б Ю Р А Т О Р А
- 23 -
Вид на карбюратор со
стороны привода
ускорительного насоса:
1 -
вывод
электромагнитного клапана
ЭПХХ;
2 -
крышка
диафрагмы ускорительного
насоса;
3 -
ось рычага; рычаг
привода ускорительного
насоса;
5 -
ось дроссельной
заслонки первой камеры;
6 -
кулачок привода
ускорительного насоса;
7 -
ось дроссельной заслонки
второй камеры; 8 - втулка
оси дроссельной заслонки
второй камеры*;
9 -
крышка
диафрагмы экономайзера
мощностных режимов
Вид на карбюратор со
стороны привода
дроссельных заслонок:
1 -
ось рычага управления
воздушной заслонкой;
2 -
рычаг воздушной заслонки;
3 -
ось воздушной заслонки;
4 -
пружина воздушной
заслонки;
5 -
шарик-
фиксатор;
6 -
кронштейн
крепления оболочки тяги
привода воздушной заслонки;
7 -
рычаг привода
дроссельных заслонок;
8 -
винт регулировки
приоткрытия дроссельной
заслонки в режиме пуска;
9 -
рычаг дроссельной заслонки второй камеры;
10 -
винт-упор рычага дроссельной заслонки
второй камеры; фиксатор;
12 -
защитный колпачок винта-упора;
13 -
ось дроссельной
заслонки второй камеры;
14 -
сектор на рычаге привода дроссельных заслонок;
15 -
кронштейн сектора;
16 -
пружина винта «количества»;
17 -
винт крепления тяги привода
воздушной заслонки;
18 -
трехплечий рычаг управления воздушной заслонкой;
19 -
канал
винта «качества»;
20 -
винт «количества»
Карбюраторы эмульсионного типа, двухкамерные, с последовательным
принудительным открытием дроссельных заслонок, сбалансированной поплавковой камерой
и подогревом охлаждающей жидкостью каналов холостого хода в зоне выходного
отверстия.
Конструкционно карбюратор состоит из двух основных частей: корпуса и крышки.
В корпусе размещены первая и вторая смесительные камеры с диффузорами,
поплавковая камера, эмульсионные колодцы, топливные и воздушные каналы всех систем
карбюратора, ускорительный насос, экономайзер, эконостат.
* На оси дроссельной заслонки второй камеры стопорное кольцо демонтировано для наглядности
У С Т Р О Й С Т В О К А Р Б Ю Р А Т О Р А
- 24 -
Вид на карбюратор со стороны первой камеры:
1 -
электромагнитный клапан ЭПХХ;
2 -
крышка диафрагмы пускового устройства;
3 -
регулировочный винт пускового устройства;
4 -
контргайка;
5 -
винт «количества»;
6 -
соединительная колодка провода наконечника винта «количества»;
7 -
возвратная пружина
дроссельной заслонки первой камеры;
8 -
возвратная пружина дроссельной заслонки второй
камеры;
9 -
штуцер отбора разрежения к вакуумному регулятору системы зажигания;
10 -
блок подогрева;
11 –
винт крепления блока подогрева;
12 -
крышка диафрагмы
ускорительного насоса;
13 -
толкатель диафрагмы ускорительного насоса;
14 -
рычаг
привода ускорительного насоса;
15 -
штуцер подвода картерных газов
