TATRA T815. Снятие и установка передней соединительной части

TATRA T815. Снятие и установка передней соединительной части

1. Причины снятия и установки

   
   

   1. Деформации или трещины передней соединительной части.

   2. Повреждение поперечной балки.

   3. Ремонт или замена дифференциала.

   4. Замена соединительных валов.

   5. Повреждение установки двухплечевых рычагов продольной рулевой тяги.

б) Технические условия

1. Все профильные кольца между соединительными частями, поперечными балками и раздаточными коробками заменить новыми.

2. Заменить пружинные шайбы новыми.

3. Затянуть крепёжные гайки соединительной части моментом 420 Нм ± 10%.

4. Смазать шлицевание валов смазкой.

5. Проверить поверхности контакта фланцев на наличие повреждений, очистить и обезжирить.

6. Поверхности контакта фланцев цилиндров переключения смазать уплотняющей замазкой RHODORSEAL 5561. Применяя уплотняющую замазку, поверхности обезжирить и оставить минимум 5 минут засохнуть.

7. Проверить герметичность воздухопровода..

в) Порядок снятия

1. Снять пару передних осей согласно порядку действий, установленному в (См. Часть 7). Оси с соединительной частью положить на монтажную тележку PRM 3338.1

2. Снять клапаны ABS с поперечной балки соединительной части (См. Часть 9).

3. Снять управляющий цилиндр переключения механизма блокировки дифференциала 1-ой передней оси согласно порядку действий, установленному в (См. Подглава 6.5.1).

   

4. Снять листовые пружины 4 и 6 согласно порядку действий, установленному в (См. Часть 8).

5. Отсоединить тягу управления, снять промежуточные рычаги управления 3 и 7 с соединительной части 5.

6. Вывинтить крепёжные болты 2 и 8 передней соединительной части 5 из фланцев раздаточных коробок передних осей и снять соединительную часть 5 с дифференциалом.

7. Вынуть соединительный вал и защитную трубку с соединительной части.

Рис. 6.14 Передняя соединительная часть -

снятие

г) Порядок установки

1. Установить соединительную часть 5 со встро- енным дифференциалом и защитной трубкой.

2. Зачистить напильником опорные поверхности раздаточных коробок 9, поперечную балку 1 и фланцы соединительной части 5 и почистить.

3. Во фланцы соединительной части 5 и выточ- ку опорной поверхности раздаточной коробки 1-ой и 2-ой передних осей надеть новые профильные кольца и приклеить замазкой CURIL K2.

4. Надеть поперечную балку 1 на раздаточную коробку 2-ой передней оси.

5. Соединительную часть 5 с помощью подвиж- ного подъемника продвинуть к оси раздаточ- ной коробки 1-ой передней оси 9 и надеть

   так, чтобы в зацепление попало зубчатое сцепление среднего колеса свободной шес- терни 1-ой задней оси с компенсационными колесами дифференциала. Фланцы завинтить с помощью болтов 8.

6. Вставить соединительный вал во внутренние эвольвентные шлицы межколесного диффе- ренциала так, чтобы не произошла дефор- мация профильного уплотнительного кольца.

7. Придвинуть к этому комплекту по оси закреп- ления фланец, соединяющий 1-ую заднюю ось с поперечной балкой 1 и надеть. Прикрепить фланцы с помощью болтов 2 и затянуть моментом 420 ± 40 Нм.

8. Установить двухплечевые рычаги продоль- ной рулевой тяги 3 и 7, присоединить тягу управления (См. Часть 10).

9. Смазатъ крепёжные болты замазкой CURIL K2 и установитъ цилиндр переключения меха-низма блокировки дифференциалов

   согласно порядку действий, установленному в (См. Подглава 6.5.1).

10. Установить листовые пружины (См. Часть 8).

11. Установить пару передних осей согласно порядку действий в (См. Часть 7)

12. Установить клапаны ABS на поперечную балку соединительной части (См. Часть 9).

    
    

    

    Рис. 6.15 Передняя соединительная часть -

    установка

13. Долить масло в раздаточную коробку, запустить двигатель и проверить герметичность воздухопровода и соединений мыльной водой.

14. Отрегулировать геометрию передних осей (См. Часть 10).

15. Произвести пробную езду.