TATRA T815. Снятие и установка задней соединительной части

TATRA T815. Снятие и установка задней соединительной части


  1. Причины снятия и установки


    1. Деформации или трещины задней соединительной части.

    2. Повреждение поперечной балки.

    3. Ремонт или замена дифференциала.

    4. Замена соединительных валов.


б) Технические условия


  1. Все профильные кольца между соединительными частями, поперечными балками и раздаточными коробками передач заменить новыми.

  2. Заменить пружинные шайбы новыми.

  3. Затянуть крепёжные гайки соединительной части моментом 420 Нм ± 10%.

  4. Смазать шлицевание валов смазкой.

  5. Проверить поверхности контакта фланцев на наличие повреждений, очистить и обезжирить.

  6. Поверхности контакта фланцев цилиндров переключения смазать уплотняющей замазкой RHODORSEAL 5561. Применяя уплотняющую замазку, поверхности обезжирить и оставить минимум 5 минут засохнуть.

  7. Проверить герметичность воздухопровода.


в) Порядок снятия


  1. Снять пару задних осей согласно порядку действий, установленному в (См. Часть 7). Оси с соединительной частью положить на монтажную тележку PRM 3338.1

  2. Снять клапаны ABS с кронштейнов задней несущей трубе (См. Часть 9).

  3. Снять листовые пружины согласно порядку (См. Часть 8).



    image

    Рис. 6.12 Задняя соединительная часть -

    снятие

  4. Снять управляющий цилиндр переключения 9 механизма блокировки дифференциала согласно порядку действий, установленному в (См. Подглава 6.5.1).

  5. Вывинтить крепёжные болты 7 задней соединительной части 8 из фланцев раздаточных коробок задних осей и снять соединительную часть 8 с дифференциалом.

  6. Вынуть соединительный вал 4 и защитную трубку 2.


    г) Порядок установки


    image

    1. Установить соединительную часть 8 со встроенным дифференциалом и защитной трубкой 2.

    2. Зачистить напильником опорные поверхности раздаточных коробок и фланцев соединительной части и почистить.

    3. Во фланцы соединительной части 8 и выточку опорной поверхности раздаточных коробок 1-ой и 2-ой задних осей надеть новые профильные кольца 6 и приклеить

      замазкой CURIL K2. Рис. 6.13 Задняя соединительная часть -

      установка


    4. Соединительную часть 8 с помощью подвижного подъемника продвинуть к оси раздаточной коробки 2-ой задней оси и надеть так, чтобы в зацепление попало зубчатое сцепление среднего колеса свободной шестерни 2-ой задней оси с компенсационными колесами дифференциала. Фланцы завинтить с помощью болтов 7.

    5. Вставить соединительный вал 4 во внутренние эвольвентные шлицы межколесного дифференциала таким образом, чтобы не произошла деформация профильного уплотнительного кольца 3.

    6. Придвинуть к этому комплекту по оси закрепления фланеца соединяющей части 1-ую заднюю ось и надеть. Прикрепить фланцы с помощью болтов 7 и затянуть моментом 420 ± 40 Нм.

    7. Установить листовые пружины согласно порядку (См. Часть 8).

    8. Установить заднюю пару осей согласно порядку действий, установленному в (См. Часть 7).

    9. Смазатъ крепёжные болты замазкой CURIL K 2 и установитъ цилиндр переключения 9 механизма блокировки дифференциалов согласно порядку действий, установленному в (См. Подглава 6.5.1).

    10. Внимательно опуститъ заднюю часть автомобиля, пока рама не приляжет на поперечные балки. Соединить поперечные балки с рамой болтами и гайк.ами.

    11. Установить и присоединитъ клапаны ABS (См. Часть 9).

    12. Установить кронштейны и сильфонные пружины и закончить монтаж оси на автомашину (См.

      Часть 8), (См. Часть 7).

    13. Установить задние крылья согласно порядку действий, установленному в (См. Часть 14).

    14. Долить масло в раздаточную коробку, запустить двигатель и проверить герметичность воздухопровода и соединений мыльной водой.

    15. Произвести пробную езду.


Рассказать друзьям