TATRA T815. Затягивание крепежных гаек впускного и выхлопного трубопроводов двигателя T3C-928.90/572

Причины затягивания
1. После обкатки автомобиля или двигателя (2 500 3 000 км).
2. Ослабление крепежных гаек трубопровода вследствие вибрации и тряски во время эксплуатации.

б) Технические условия

1. Соблюдать моменты затяжки гаек трубопровода в соответствии с размерами используемых болтов.

в) Порядок затягивания

Автомобиль установить на горизонтальной площадке, рычаг переключения передач переключить в нейтральное положение и принять меры по предотвращению движения автомобиля.
Перед автомобилем обеспечить достаточно места для поднятия кабины.
Из кабины вынуть все свободные предметы.
Наклонить кабину в переднее положение.

Рис. 1.251 Снятие трубок правая сторона
С правой стороны двигателя освободить кабельные связки 4, шланг климатизации 3 действительно только для автомобилей с климатизацией.
Освободить держатель 2, снять подачу воздуха к компрессору 5
Освободить держатель 1, снять трубку охлаждения компрессора 6.

Примечание:

Следить за утечкой масла.

Рис. 1.252 Снятие бокового кожуха
Отвинтить болты 1 вместе с прокладками и пружинными шайбами.
Вынуть боковой кожух 2 вместе с уплотнительным профилем из-под промежуточного радиатора 3.
То же самое провести на другой стороне двигателя.
Отвинтить четыре болта 1 вместе с прокладками и пружинными шайбами, кожух турбонагнетателя 2 снять.
Затянуть гайки 3, с помощью которых крепится впускной трубопровод двигателя.
Затянуть крепежные скобы 2 резиновых манжет.
Затянуть гайки 1, с помощью которых крепится выхлопной трубопровод.

Рис. 1.253 Снятие кожуха турбонагнетателя

Рис. 1.254 Затягивание гаек впускного и выхлопного трубопроводов
Затянуть гайки 1 и 3 сайлент-блоков промежуточных радиаторов и скобу шланга 2.

Рис. 1.255 Затягивание гаек сайлент-блоков

Рис. 1.256 Левый и правый передние патрубки

Рис. 1.257 Трубопровод питания -

затягивание болтов
Затянуть болты на правом и левом передних патрубках.
Затянуть болты (См. стрелки) на заливной горловине.

Рис. 1.258 Затягивание скоб резиновых манжет
Затянуть скобы шланга на впускном трубопроводе.

Затянуть болты крепления воздушного фильтра.

Рис. 1.259 Крепление воздушного фильтра
Затянуть болтовое соединение на фланцах между выхлопным трубопроводом и трубками с левой и правой сторон двигателя.

Рис. 1.260 Болтовое соединение выхлоп
Затянуть крепежные гайки 1 на кронштейне соединительного трубопровода выхлопа.
Затянуть гайки 2 и 4 на турбонагнетателе.
Затянуть гайки 3 на моторном тормозе.

Рис. 1.261 Затягивание гаек -

турбонагнетатель

Рис. 1.262 Затягивание болтов -

соединительный шланг

Рис. 1.263 Глушитель выхлопа 2
Затянуть болты соединительного шланга трубопровода выхлопа.
Затянуть крепежные гайки на крепежных поясах глушителя выхлопа.
Затянуть болт крепления обоймы.

Рис. 1.264 Установка кожуха турбонагнетателя
Надеть кожух турбонагнетателя 2 и привинтить болтами 1 вместе с прокладками и пружинными шайбами,
Вставить боковой кожух 2 вместе с уплотнительным профилем под промежуточный радиатор 3.
Привинтить болты 1 вместе с прокладками и пружинными шайбами.

Рис. 1.265 Установка бокового кожуха
На правой стороне двигателя установить трубку охлаждения компрессора 6 и закрепить держатель 1.
Установить подачу воздуха к компрессору 5

и зафиксировать держатель 2.
Шланг климатизации 3 прикрепить кабельными связками 4 – действительно только для автомобилей с климатизацией.

Рис. 1.266 Установка трубок правая сторона
Запустить двигатель, дать ему работать в течение короткого времени и при этом контролировать герметичность отдельных соединений.
Остановить двигатель, опустить кабину автомобиля в транспортное положение.