Автобусы БАЗ А-079. Руководство - часть 14

54








РИС. 90

РИС. 91


072.40.12 ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЕЛ КЛАПАНОВ









РИС. 92

Таблица 33

Вставка седла клапана

(Головка цилиндра и клапана сняты)

Вставка седла впускного клапана

Вставка седла выпускного клапа-
на

Стандарт

Стадия
ремонта I

Стадия

ремонта

II

Стандарт

Стадия
ремонта I

Стадия

ремонта

II

45,08 45,38 45,58 38,08 38,38 38,58

Внешний диаметр вставки седла
клапана. Размер Д

45,07 45,37 45,57 38,07 38,37 38,57
45,02 45,32 45,52 38,02 38,32 38,52

Диаметр посадочного места в го-
ловке цилиндра для вставок седла
клапана. Размер Д1

45,00 45,30 45,50 38,00 38,30 38,50

Натяг вставки седла клапана в
головке цилиндра

0,05 – 0,08

0,05 – 0,08

Глубина посадочного места в
головке цилиндра. Размер "t"

11,1-11,2 11,1-11,2

Высота "Н" вставки седла клапана 8,5-8,4 8,7-8,6

Расстояние между разделительной
плоскостью головки цилиндра и по-
верхностью седла клапана. Размер
"t

1

"

2,8+0,2 2,6+0,2

ПРИМЕЧАНИЕ: Для впускных и выпускных клапанов вставки седла клапана запрессовываются в головку блока цилиндров. Удаление

вставок седла клапана следует производить только в случае их повреждения или износа сверх указанных пределов
(см. таблицу33 и рисунок 92 выше).

55

УДАЛЕНИЕ:

1)

Для удаления вставок седла из головки блока цилиндров используйте фрезерный станок с твёрдосплав-

ной фрезой. Сточите старую вставку до 0,5мм толщины и затем подденьте её.

2)

Измерьте посадочное место для вставок седла клапана с помощью индикатора. Если удаление вставки

седла клапана сделаны осторожно и посадочное место вставки не повреждено, в подгонке гнезда вставки нет не-
обходимости. Однако если размер посадочного места отклоняется от поля допуска, указанного в таблице, следует
расточить гнездо до следующего ремонтного размера.

3)

Очистите посадочное место седла клапана и вставку седла клапана перед установкой.

ЗАМЕНА:

1)

Положите вставки седла клапана в жидкий азот на 20-30мин, чтобы их температура опустилась до –195

0

С (если жидкий азот более не испаряется и не бурлит, то прокладки приблизительно охладились до–195

0

С).

ВНИМАНИЕ: Не дотрагивайтесь до жидкого азота или вставок седла клапана пальцами.
2)

Нагрейте головку цилиндра до температуры приблизительно 80°С.

3)

Достаньте вставки седла из жидкого азота клещами и положите в гнездо нагретой головки блока цилин-

дров. Быстро установите их, как это показано на ресунках 93-94.

4)

После того, как вставки установлены, проверьте расстояние между плоскостью головки блока

цилиндров и плоскостью седла клапана. Сравните размеры с данными в таблице и при необходимости
подвергните плоскость повторной обработке.

5)

Обработайте седла клапанов, как описано в пункте 072.40.09.







РИС. 93

РИС. 94


072.40.13 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

СНЯТИЕ:

1)

Снимите крышку головки блока цилиндров.

2)

Снимите оси коромысел клапанов.

3)

Снимите крышку штанг толкателей.

4)

Снимите штанги толкателей и толкатели клапанов.

5)

Снимите воздушный компрессор.

6)

Снимите поддон картера после слива масла.

7)

Снимите масляный насос.

8)

Снимите демпфер колебаний с коленчатого вала.

9)

Снимите крышку корпуса распределительных шестерен.

10) Прокручивайте двигатель вручную, пока отверстие в

шестерне распределительного вала установится на одной линии с
монтажными болтами распределительного вала. Открутите 4 бол-
та, удерживающие упорную шайбу распределительного вала на
блоке цилиндров (рис. 95).

РИС. 95

11. Снимите распределительный вал с шестерней с двигателя (рис. 96). Там, где регулятор момента впрыска

топлива вмонтирован в распределительный вал, следует сначала снять регулятор момента впрыска топлива,
чтобы получить доступ к болтам, удерживающим упорную шайбу на блоке цилиндра (рис. 97).

56








РИС. 96

РИС. 97

УСТАНОВКА:

Таблица 34

Момент затяжки в кгм

Болт крепления распределительного вала 3,5
Болт крепления регулятора момента впрыска 30
1)

Осторожно установите распределительный вал в картер блока цилиндров так, чтобы не повредить

подшипники (втулки) распределительного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зубья шестерни распределительного вала помеченные 1-1; зацеплены с зубом шестерни коленчатого

вала, имеющим пометку 1 (см. рис. 103).

2)

Выровняйте отверстия упорной плиты шестерни распределительного вала и соответствующие резьбо-

вые отверстия в блоке (рис. 98). Вставьте монтажные болты распределительного вала и затяните их до момента
затяжки 3,5 кг·м .

3)

Там, где установлен регулятор момента впрыска топлива, вначале установите распредвал, а затем уста-

новите упорую шайбу на блок цилиндра. Установите регуля-
тор момента впрыска топлива на распределительный вал и за-
тяните болт крепления регулятора момента впрыска с усилием
30кгм (см. рис.99-100).

Установите масляный насос.

4)

Установите демпфер колебаний на коленчатый вал.

5)

Установите воздушный компрессор.

6)

Установите масляный насос.

7)

Установите толкатели клапанов и штанги толкателей.

8)

Установите коромысла клапанов.

9)

Отрегулируйте клапанные зазоры. Установите крыш-

ку головки блока цилиндров.

10) Прикрутите поддон картера и залейте масло для дви-

гателя.

РИС. 98







РИС. 99

РИС. 100

57

072.40.14 РЕМОНТ ШЕСТЕРНЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Таблица 35

(Распределительный вал снят)

Диаметр шейки распределительного вала для шестерни привода ТНВД 35,059-35,043мм
Внутренний диаметр посадки шестерни привода ТНВД 35.000-35,043мм
Натяг между втулкой распределительного вала и шестерни привода ТНВД

0,018-0,059мм

Осевой зазор распределительного вала 0,09-0,27мм

Специальные инструменты

Набор щупов для измерения зазоров

Оправка для установки шестерни привода топливного насоса

2523 5890 9902

Момент затяжки в кг·м

Болты крепления шестерни привода распределительного вала

3,5


СНЯТИЕ:

1)

Открутите болты крепления шестерни привода распределительного вала. Снимите шестерню привода

распределительного вала.

2)

Удерживая шестерню привода топливного насоса

распределительного вала на кронштейне, выдавите
распределительный вал. Снимите упорную шайбу и прижимной
фланец (рис. 101).

3)

Снимите сегментную шпонку с распределительного вала.

ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА:

1)

Проверьте зубья шестерней на износ, коррозию, наличие

сколов и другие повреждения. Замените шестерни в случае любого
из этих дефектов.

2)

Проверьте состояние упорной шайбы и прижимного флан-

ца и замените их при необходимости.

3)

Установите

новую

сегментную

шпонку

на

распределительный вал. Установите прижимной фланец и упорную
шайбу

РИС. 101

4)

Поставьте распределительный вал вертикально посадочным местом вверх.

5)

Нагрейте приводную шестерню топливного насоса до 80

0

С и быстро насадите её на распределительный

вал, совместив с линией сегментной шпонки (рис. 102).

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите эту шестерню на распределительный вал таким образом, чтобы втулка для установки шестерни

распределительного вала была направлена вперед.

6)

Проверьте осевой зазор распределительного вала (зазор между прижимным фланцем и упорной шайбой)

набором пластинок для измерения зазоров, он должен быть 0,09-0,27мм.

7)

Установите шестерню привода распределительного вала, чтобы совпадали метки с шестерней

коленчатого вала и затяните их с усилием 3,5 кг·м (рис. 103).








РИС. 102

РИС. 103

Рассказать друзьям