Коробка передач ZF 16 S 1820 TO, 16 S 2221 TO, 16 S 2223 TD, ECOSPLIT - часть 8
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 99 von 161
Сборка синхронизатора
Исполнение ZF-BK
Синхронизатор ZF-BK в поперечном сечении
1
Провести проверку предела износа согласно главе 6.
1
Корпус синхронизатора
2
Заменить нажимные пружины (5) на новые. Благодаря
2
Внешнее кольцо
этому гарантируется соблюдение предписанной
нормативами силы передвижения скользящей муфты
3
Корпус синхронизатора
(6).
4
Сухарь
3
Синхронизаторы могут собираться отдельно или на
вторичном вале.
5
Нажимная пружина
4
Надвинуть скользящую муфту
(6)
на корпус
6
Скользящая муфта
синхронизатора
(3).
Вставить новую нажимную пружину (5) с сухарями (4) в
корпус
синхронизатора
(3).
Дорн разместить по центру нажимного элемента.
Направить нажимные элементы в скользящую муфту
(6).
5
Наложить корпус
синхронизатора
(1)
с
блокирующим кольцом синхронизатора (2) и вдавить
скользящую муфту (6) в середину.
УКАЗАНИЕ:
Следите за правильным положением сухарей.
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 100 von 161
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 101 von 161
Сборка главного вала
Исполнение ZF-D
Синхронизатор ZF-D в разрезе
1
Сборка проводится аналогично сборке исполнения ZF-
1
Диск синхронизатора
BK.
2
Внешнее кольцо
2
Скользящая муфта (6) обладает тремя выступами
шириной в три зуба. Средний зуб с узкой фрезеровкой
3
Корпус синхронизатора
корпуса синхронизатора (3), предназначен для сухаря.
Пружину заменить на новую.
4
Сухарь
3
Новую пружину (5) с сухарем (4) вставить в корпус
5
Пружина
синхронизатора . Сухарь установить так, чтобы
скругление сухаря совпало с впадиной на скользящей
6
Сдвижная муфта
муфте.
7
Промежуточное кольцо
4
Соединяющие вставки (9) вложите.
8
Внутреннее кольцо
5
Наденьте наружное кольцо (2), промежуточное кольцо
(7) und и внутреннее кольцо (8).
6
Установите диск синхронизатора (1).
Предупреждение:
Сухари должны занять правильное положение.
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 102 von 161
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 103 von 161
ОСТОРОЖНО!
6
Надеть внутреннее кольцо
(5) на соединительную
Необходимо предпринять меры по защите вторичного
шайбу.
вала
от
повреждений.
Накладки при этом должны быть направлены на
Необходимо установить алюминиевые зажимы в тисках
выходной конец вала отбора мощности.
или прочих зажимных приспособлениях.
7
Промежуточное кольцо
(6) надеть таким образом,
1
Зажать в тисках вторичный вал (1) со стороны привода.
чтобы накладки вошли в пазы соединительной шайбы.
8
Надеть
внешнее
кольцо
(7).
2
Игольчатый венец (2) смазать тонким слоем масла и
Накладки должны быть направлены на выходной конец
надвинуть на вторичный вал.
вала отбора мощности.
3
Колесо 2.- ой передачи (3) надвинуть на вторичный вал
9
Выровнять накладки внешнего кольца и накладки
таким образом, чтобы зубья для захвата корпуса
внутреннего кольца с помощью трех соединительных
синхронизатора были направлены на выходной конец
сухарей
(8).
Установить накладки внутреннего и
вала отбора мощности.
внешнего колец с помощью соединительных деталей
таким образом, чтобы сухари позднее вошли в пазы
4
Проверить предел износа деталей синхронизатора (см.
корпуса синхронизатора
(9) и соединились через
главу 6)
накладки.
После проверки соединения соединительные детали
5
Надеть соединительную шайбу (4) на захватывающие
следует удалить.
зубья
косозубого
колеса
(3).
Слегка выпуклые внутренние зубья соединительной
10 Разогреть корпус синхронизатора, примерно, до
120
шайбы должны быть направлены на выходной конец
градусов C и надвинуть на зубья вторичного вала.
вала отбора мощности.
Накладки при этом должны находиться в пазах корпуса
синхронизатора. Выступы внешнего кольца должны
встать в пазы корпуса синхронизатора. корпус
синхронизатора можно подгонять с помощью
пластмассового дорна.
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 104 von 161
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 105 von 161
11
Осевой зазор
косозубого колеса
(3)
должен
16
Надеть внешнее кольцо (13). Накладки должны встать в
составлять мин. 0,2 мм.
соединительные сухари, а выступы в пазы корпуса
синхронизатора
12
Вставить сухари (8) в корпус синхронизатора (9).
17
Вставить промежуточное кольцо (14). Накладки должны
13
Продеть скользящую муфту
(10)
через корпус
быть направлены в сторону выходного конца вала
синхронизатора и внешнее кольцо и наложить на
отбора мощности. Вставить внутреннее кольцо (15) и
соединительную
шайбу.
зацепить накладками с соединительными элементами.
УКАЗАНИЕ:
Три фрезерованных паза во внутренней стороне
18
Надеть соединительную шайбу таким образом, чтобы
скользящей муфты должны соответствовать
внутренние зубья показывали на привод. Соединить их
участкам
корпуса
синхронизатора,
с промежуточным кольцом (14). Скользящую муфту
укомплектованным для нажимных сухарей.
включить в нейтральное положение, надавливая при
Нажимные сухари за счет неправильного места
этом на соединительную шайбу. Будет отчетливо
установки или по причине их неправильной
слышен звук вхождения нажимных элементов.
обработки могут ошибочно устанавливаться со
19
Разогреть втулку
(17) до
120 градусов C и
смещением на
90 градусов. Это ведет к
напрессовать на вторичный вал так, чтобы она встала
повреждению
спаренного
конусного
по оси. Можно использовать пластмассовый дорн.
синхронизатора.
20
Смазать игольчатый венец (18) тонким слоем масла и
14
Вставить новую нажимную пружину (12) и имеющиеся
надеть на втулку (17).
нажимные сухари
(11) в корпус синхронизатора.
УКАЗАНИЕ:
21
Косозубые шестерни
1-ой или
5-ой передачи
(19)
Нажимные сухари
спаренного
конусного
надеть на игольчатый венец (18) таким образом, чтобы
синхронизатора необходимо вставлять в корпус
захватывающие зубья вошли в соединительную шайбу.
синхронизатора строго в соответствии с их местом
установки и обозначениями.
15
Направить
нажимные
сухари
с
помощью
соответствующего
инструмента
в
корпус
синхронизатора и скользящую муфту.
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 106 von 161
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 107 von 161
22 Корпус синхронизатора
(20) разогреть до
120
27 Роликоподшипник (24) разогреть, примерно, до 100
градусов C и напрессовать на вторичный вал, пока оно
градусов C и напрессовать на вторичный вал, пока он
не
встанет
по
оси.
не встанет по оси. Можно пользоваться пластмассовым
дорном.
УКАЗАНИЕ:
Буртик корпуса синхронизатора должен быть
28 Стопорное кольцо
(25) вставить в кольцевой паз
направлен на выходной конец вала отбора
вторичного
вала.
мощности.
УКАЗАНИЕ:
Осевой зазор стопорного кольца должен
23
Осевой зазор колеса 1-ой и
5 - ой передачи должен
составлять от
0
до
0,05
мм. Выбрать
составлять минимум 0,2 мм.
соответствующее стопорное кольцо из каталога
запасных частей.
24
Разогреть втулку
(21) до
120 градусов C и
напрессовать на вторичный вал, пока она не встанет по
29 Зажать вторичный вал со стороны выходного конца
оси.
вала отбора мощности.
ОСТОРОЖНО!
25
Игольчатый венец (22) смазать тонким слоем масла и
Необходимо предпринять меры по защите вторичного
продеть через втулку (21).
вала
от
повреждений.
Необходимо установить алюминиевые зажимы в тисках
26
Шестерню передачи заднего хода (23) надеть через
или прочих зажимных приспособлениях.
игольчатый венец на вторичный вал. Захватывающие
зубья должны показывать на привод.
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 108 von 161
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 109 von 161
30 Игольчатый венец (26) смазать тонким слоем масла и
36
Вдавить нажимную пружину и имеющиеся сухари элементы
в отверстия корпуса синхронизатора и направить в
надеть на вторичный вал.
скользящую муфту.
31 Шестерню(27)
3- ей передачи продвинуть через
37
Блокирующее кольцо синхронизатора (34) установить таким
игольчатый венец; захватывающие зубья колеса
образом, чтобы выступы вошли в пазы корпуса
должны быть направлены на привод.
синхронизатора.
32 Корпус синхронизатора (28) надеть на захватывающие
38
Надеть корпус синхронизатора (35) на блокирующее кольцо
зубья колеса.
синхронизатора.
33 Блокирующее кольцо синхронизатора (29) надеть на
39
Поставить скользящую муфту в нейтральное положение,
корпус синхронизатора.
надавливая на блокирующее кольцо синхронизатора (34) и
корпус синхронизатора
(35). Будет четко слышен звук
вхождения сухарей.
34 Разогреть корпус синхронизатора
(30) до
120
градусов C и надвинуть на зубья вторичного вала, пока
40
Вставить оба роликовых подшипника (36) в шестерню (37) 4-
он не встанет по оси. Можно использовать
ой
передачи.
пластмассовый дорн.
УКАЗАНИЕ:
УКАЗАНИЕ:
Смазочные отверстия роликового подшипника должны
Выступы блокирующего кольца синхронизатора
быть направлены наружу.
должны встать в пазы корпуса синхронизатора.
41
Роликовый подшипник вместе с косозубым колесом
35 Насадить скользящую муфту
(31) и установить на
разогреть до 100 градусов C и надвинуть на вторичный
шестерню
3
-ей
передачи.
вал, пока он не встанет по оси. Скошенные захватывающие
УКАЗАНИЕ:
зубья косозубого колеса должны быть направлены на
выходной конец вала отбора мощности.
Фрезерованные пазы внутри скользящей муфты
должны соответствовать участкам корпуса
42
Осевой зазор колеса должен составлять минимум 0,05 мм.
синхронизатора, укомплектованным для нажимной
Рекомендация по монтажу: Осевая шайба (38), роликовый
пружины (32) и сухарей (33).
подшипник (39), разделенное кольцо (40), стопорное кольцо
(41) и кольцо
(42) устанавливаются согласно главе
11
"Настройка валов».
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 110 von 161
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 111 von 161
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ
Разборка промежуточного вала
Сборка промежуточного вала
1
Промежуточный вал со стороны выходного конца вала
1
Отверстия шестерен
(3),
(4) und
(5), а также
отбора мощности зажать таким образом, чтобы не
калиброванные
посадочные
отверстия
на
касаться роликоподшипника (6).
промежуточном вале должны быть чистыми от остатков
смазки и пыли.
2
Освободить упорное стопорное кольцо (1) из паза и
удалить.
2
Разогреть названные шестерни до температуры от
160 C до
180 градусов C и напрессовать на
3
Ввести захват 1X56 136 731 со стороны привода через
промежуточный вал в указанной последовательности:
внутреннее кольцо роликоподшипника
(2) и закрыть
(5), (4) и (3). Колеса запрессовать до упора. Они не
кольцом со скошенной накаткой вплоть до его плотной
должны иметь зазора.
установки на роликоподшипнике. На промежуточный
вал со стороны выходного конца вала отбора мощности
3
Разогреть
внутреннее
кольцо
роликового
насадить
соответствующий нажимной элемент.
подшипника (6), примерно, до температуры от 160 C
Прикрепить винтами базисное приспособление
1X56
до 180 градусов C, надвинуть его на промежуточный
122 304 и снять роликоподшипник (2).
вал
(со стороны конца выходного вала отбора
мощности должен встать без зазора по оси) и
4
Зажать промежуточный вал со стороны привода.
запрессовать.
5
Ввести захват 1X56 136 710 со стороны выходного
4
Разогреть
внутреннее
кольцо
роликового
конец вала отбора мощности через внутреннее кольцо
подшипника (2) до 100 градусов C, надвинуть его на
роликоподшипника (6) и закрыть кольцом со скошенной
промежуточный вал (со стороны привода оно должно
накаткой вплоть до его прочной
установки на
встать без зазора по оси) и запрессовать.
роликоподшипнике. Напрессовать на промежуточный
вал со стороны привода соответствующий нажимной
5
Вставить упорное стопорное кольцо (1) в кольцевой паз
элемент. Прикрутить базисное приспособление 1X56
промежуточного вала со стороны привода. Осевой
122 304 и снять роликоподшипник (6).
зазор упорного стопорного кольца
должен
составлять
макс.
0,1
мм.
6
Шестерни (3),
(4) и
(5) должны быть запрессованы
Выбрать упорное стопорное кольцо в соответствии с
каждый
в
отдельном
порядке
в
этой
осевым зазором по каталогу запасных частей.
последовательности.
ZF16S151_181_221-1.doc
Seite 112 von 161
Рассказать друзьям
