ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ 740.60-360

1.4.8 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ 740.60-360, 740.61-320, 740.62-280, 740.63-400, 740.64-420, 740.65-240, 740.70-280, 740.71-320, 740.72-360, 740.73-400, 740.74-420 и 740.75-440

Электронная система управления двигателем (ЭСУД) предназначена для управления цикловой подачей топлива двигателя в зависимости от режимов работы двигателя, его температурного состояния, регулировочных характеристик и параметров окружающей среды. Схема расположения элементов системы показана на рисунке 1.4.8-1.

Рисунок 1.4.8-1 – Установка компонентов ЭСУД на двигателе:

1 – форсунка (инжектор); 2 – топливный аккумулятор высокого давления; 3 – датчик положения кулачкового вала; 4 – жгут системы управления двигателем; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 – датчик температуры и давления масла; 7 – датчик положения коленчатого вала; 8 – электронный блок управления (ЭБУ); 9 – жгут системы управления силовой; 10 – датчик температуры и давления наддувочного воздуха; 11 – датчик давления топлива в топливном аккумуляторе высокого давления; 12 – топливный насос высокого давления (ТНВД); 13 – датчик температуры и давления топлива

Система обеспечивает выполнение следующих функций:

- нормирование пусковой подачи топлива;

- коррекция цикловой подачи топлива для ограничения дымности отработавших газов;

- ограничение цикловой подачи топлива при достижении предельной температуры охлаждающей жидкости;

- управление муфтой включения вентилятора системы охлаждения;

- защита двигателя по минимальному давлению масла;

- управление реле блокировки стартера;

- отключение подачи топлива в режиме «горный тормоз»;

- функция «круиз-контроль»;

- ограничение максимальной скорости автомобиля;

- обеспечение аварийного останова двигателя;

- осуществление взаимодействия с другими системами изделия по линии CAN;

- осуществление диагностических функций и передача диагностической информации через диагностический разъем по линии K-line и CAN;

- индикация о неисправности ЭСУД контрольной лампой «Check Engine»;

- обеспечение взаимодействия с другими системами управления автомобиля;

- обеспечение аварийно-предупредительной сигнализации и защиты и др.

Полный перечень выполняемых ЭСУД функций определяется при проектировании изделия, на котором применен двигатель.

В состав ЭСУД входят:

- электронный блок управления (ЭБУ);

- жгуты проводов в комплекте с датчиками, переключателями и разъемами для подключения устройств диагностирования системы в условиях эксплуатации.

ЭЛЕМЕНТЫ ЭСУД И ИХ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯХ КАМАЗ

В системе используются следующие элементы:

ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО И КУЛАЧКОВОГО ВАЛОВ0 281 002 898 фирмы «BOSCH» 3 и 7 (рисунок 1.4.8-1).

Индукционные, используются для измерения частоты вращения коленчатого и распределительного валов двигателя. Датчик положения коленчатого вала устанавливается в отверстие, выполненное в передней крышке. Для формирования сигналов датчика и определения положения коленчатого вала применяется специальный передний противовес коленчатого вала с количеством зубьев 60-2.

Датчик положения кулачкового вала устанавливается в специальное отверстие, выполненное в корпусе редуктора привода топливного насоса высокого давления. Для формирования сигналов датчика применяется специальное колесо, которое 8 зубьев и один дополнительный зуб синхронизации (всего 9), представленное на рисунок 1.4.8-2.



Рисунок 1.4.8-2 – Установка колеса датчика в корпусе редуктора ТНВД

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 0 281 002 209 фирмы «BOSCH» 5 (рисунок 1.4.8-1) используется для определения температурного состояния двигателя. Устанавливается в отверстие коробки термостатов системы охлаждения двигателя. Сигнал датчика используется в функции ограничения цикловой подачи при превышении допустимой температуры двигателя с выдачей предупреждения на диагностическую лампу, сигнала на корректировку стартовой подачи и начала впрыскивания топлива в зависимости от температурного состояния двигателя.

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА 0 281 002 576 фирмы «BOSCH» 10 (рисунок 1.4.8-1), устанавливаемый в соединительном патрубке, определяет температуру и давление воздуха во впускных коллекторах двигателя. Значения температуры и давления воздуха необходимы для определения необходимого массового расхода воздуха и корректировки цикловой подачи топлива с целью ограничения дымности отработавших газов двигателя.

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА 0 261 230 112 фирмы «BOSCH» 6 (рисунок 1.4.8-1), устанавливаемый на передней крышке, определяет температуру и давление масла в главной масляной магистрали двигателя. Значения температуры и давления используются для определения состояния двигателя и его защиты при аварийных ситуациях.

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА 0 261 230 112 фирмы «BOSCH» 13 (рисунок 1.4.8-1), устанавливаемый в специальном корпусе в системе низкого давления топлива после топливоподкачивающего насоса, определяет температуру и давление топлива на входе в насос высокого давления. В зависимости от его сигнала корректируется объем цикловой подачи топлива по температуре, а по давлению осуществляется диагностика системы топливоподачи.

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В АККУМУЛЯТОРЕ фирмы «BOSCH» 11 (рисунок 1.4.8-1) служит для определения давления топлива в топливном аккумуляторе, устанавливается в переднем торце левого аккумулятора.

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ EDC7UC31 фирмы «BOSCH» 8 (рисунок 1.4.8-1) обеспечивает прием и обработку сигналов датчиков, переключателей, передаваемой информации по шине CAN. В ЭБУ анализируется вся поступающая информация о режимных параметрах, о состоянии двигателя и автомобиля, обрабатывается в соответствии с заданными алгоритмами и далее выдаются управляющие сигналы на форсунки, регулятор расхода топлива, электроуправляемый вентилятор, клапан перепуска ОГ, обеспечивая необходимую защиту двигателя от перегрузок и строгое соответствие требуемого режима работы двигателя. Через шину CANвозможен обмен сигналами с другими системами автомобиля, через К-line осуществляется диагностика системы.

Электронный блок управления устанавливается с помощью специального кронштейна на корпусе водяных каналов в передней части двигателя.

Рисунок 1.4.8-3 – Электронный блок управления EDC7UC31 фирмы «BOSCH»

ПЕДАЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА фирмы «TeleflexMorse» устанавливается в кабине изделия и служит для выбора требуемого режима работы двигателя водителем. Сигнал выходного напряжения передается в электронный блок управления, где он преобразуется в значение цикловой подачи топлива.

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (лампа «Check Engine»), установленная на щитке приборов в кабине автомобиля, служит для контроля работы двигателя и выдачи кодов неисправности – блинк-кодов.

После включения зажигания тестируется лампа диагностики двигателя, в ходе теста она загорается на три секунды. Если лампа диагностики продолжает гореть, либо она загорается при работе двигателя, это означает, что в ЭСУД возникла неисправность и для ее устранения необходимо обратиться в сервисный центр. Информация о неисправностях хранится в ЭБУ и может быть прочитана либо при помощи диагностического прибора, либо при помощи лампы диагностики. После устранения неисправности лампа диагностики гаснет.

ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ

Установленный в кабине изделия включатель режима диагностики имеет три положения – среднее (фиксированное), верхнее и нижнее (нефиксированные). В верхнем и нижнем положении электронный блок управления двигателем находится в режиме диагностики.

Диагностика двигателя проводится нажатием и удерживанием включателя в верхнем или нижнем нажатом положении более 2 секунд. После отпускания включателя лампа диагностики промигает блинк-код неисправности двигателя в виде нескольких вспышек, разделенных «паузами» – потухшей лампой диагностики. Блинккод неисправности двигателя будет представлен трехзначным числом. Например, 2-4-3 или 5-1-2.

При следующем нажатии на включатель лампа будет мигать блинк-код следующей неисправности. Таким образом, выводятся все неисправности, хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней запомненной неисправности блок начинает заново выводить первую неисправность.

Cчитанный код ошибки указывает на активную ошибку, т.е. имеется ли в данный момент на автомобиле неисправность, или же показана записанная в память информация об ошибке, произошедшей ранее. Эта информация доступна лишь при использовании диагностического оборудования.

Для стирания выводимых лампой диагностики блинк-кодов неисправностей из памяти блока управления при нажатом включателе режима диагностики включите зажигание и после этого удерживайте включатель режима диагностики еще около 5 секунд.

Пример: Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора (блинк-код 3-1-2) диагностическая лампа промигает 3 вспышки, пауза, 1 вспышка, пауза, 2 вспышки.

Перечень возможных ошибок и неисправностей, их блинк-коды и рекомендуемые действия при этом приведены в таблице 1.4.8-1.

Таблица 1.4.8-1 – Возможные неисправности, их коды и способы устранения

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя

1-1-1

Обратиться в сервисный центр

Неисправность датчика 1 положения педали газа

2-2-1

Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. Обратиться в сервисный центр

Неисправность датчика 2 положения педали газа

2-2-1

Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика атмосферного давления

2-3-2

Проверить состояние и подключение датчика. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости

3-3-5

Проверить состояние и подключение лампы. Обратиться в сервисный центр

Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза

2-2-5

Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика давления наддува

2-3-1

Проверить состояние и подключение датчика давления наддува. Обратиться в сервисный центр

Недопустимое напряжение батареи питания

1-2-4

Проверить состояние и подключение батареи питания. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика педали тормоза

2-2-3

Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи лампы холодного старта

3-3-2

Проверить состояние и подключение лампы холодного старта. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

2-4-1

Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр

Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости

2-4-5

Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр

Ошибка, зафиксированная функцией проверки динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости

2-4-5

Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре

5-1-1

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр


Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре

5-1-2

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре

5-1-3

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре

5-3-1

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 5 цилиндре

5-3-2

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 6 цилиндре

5-3-3

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 7 цилиндре

5-1-4

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 8 цилиндре

5-3-4

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в нескольких цилиндрах

5-1-5

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления

2-2-8

Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Сигнал ошибки означающей проведение компрессионного теста цилиндров двигателя

5-2-1

Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления

2-2-2

Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха

2-3-5

Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха BET

2-3-5

Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха BET. Обратиться в сервисный центр


Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне

2-3-5

Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне. Обратиться в сервисный центр

Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала

1-1-4

Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала

1-1-3

Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала

1-1-2

Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала. Обратиться в сервисный центр

Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов

1-1-4

Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов. Обратиться в сервисный центр

Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала

2-2-6

Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!

Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя

1-2-5

Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика температуры топлива

2-1-5

Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении широтномодулированным сигналом)

3-1-2

Проверить состояние и подключение привода вентилятора. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении цифровым сигналом)

3-1-2

Проверить состояние и подключение привода вентилятора. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора

3-1-2

Проверить состояние и подключение датчика скорости вращения вентилятора. Обратиться в сервисный центр


Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки

2-1-3

Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки

2-1-3

Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра

2-1-6

Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра. Обратиться в сервисный центр

Засорение топливного фильтра тонкой очистки

2-1-2

Заменить топливный фильтр тонкой очистки

Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой

2-1-1

Заменить топливо

Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в ENGGSFLOWRT CAN-сообщении

4-3-3

Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов. Обратиться в сервисный центр

Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в RXENGTEMP2 CAN-сообщении

4-3-2

Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов. Обратиться в сервисный центр

Ошибка DashDspl CAN-сообщения

4-3-4

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка EBC1 CAN-сообщения

4-4-1

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка ERC1DR CAN-сообщения

4-4-2

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка ETC1 CAN-сообщения

4-4-3

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения

4-1-5

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка HRVD CAN-сообщения

4-1-6

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка RxAMCON CAN-сообщения

4-4-4

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Ошибка RxCCVS CAN-сообщения

4-4-5

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения

4-5-1

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка TCO1 CAN-сообщения

4-4-6

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка TF CAN-сообщения

4-5-2

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения

4-2-1

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения

4-2-1

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения

4-2-2

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения

4-2-2

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения

4-2-3

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения

4-2-4

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения

4-2-4

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения

4-2-5

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения

4-2-5

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка TimeDate CAN-сообщения

4-1-7

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Ошибка WSI CAN-сообщения

4-3-5

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Ошибка посылаемых CAN-сообщений

4-3-1

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач

2-2-7

Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1

3-3-4

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1.Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2

3-3-4

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2.Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3

3-3-4

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3.Обратиться в сервисный центр

Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI

2-6-3

Обратиться в сервисный центр

Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ

2-6-5

Обратиться в сервисный центр

Рестарт электронного блока записанное как защитное

2-6-1

Обратиться в сервисный центр

Рестарт электронного блока по скрытым причнам

2-6-1

Обратиться в сервисный центр

Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок

2-6-1

Обратиться в сервисный центр

Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940

2-6-3

Обратиться в сервисный центр

Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940

2-6-3

Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика влажности воздуха

2-3-6

Проверить состояние и подключение датчика влажности воздуха. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха

2-3-3

Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха. Обратиться в сервисный центр

Ограничение числа впрысков топлива

1-5-5

Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank 1, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-5-1

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр


Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank 1, специфическое предупреждение, остановка двигателя

1-5-1

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank 2, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-5-2

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank 2, специфическое предупреждение, остановка двигателя

1-5-2

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipA, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-5-3

Обратиться в сервисный центр

Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipB, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-5-3

Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-1

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическое предупреждение

1-4-1

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-2

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическое предупреждение

1-4-2

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-3

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическое предупреждение

1-4-3

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-4

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическое предупреждение

1-4-4

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 5, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-5

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 5, специфическое предупреждение

1-4-5

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 6, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-6

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 6, специфическое предупреждение

1-4-6

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 7, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-7

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 7, специфическое предупреждение

1-4-7

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 8, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-8

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 8, специфическое предупреждение

1-4-8

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя

1-5-4

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля

3-4-1

Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы

3-3-3

Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи главного реле 2

1-3-2

Проверить состояние и подключение главного реле. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи переключателя выбора типа входного сигнала

3-2-7

Проверить состояние и подключение переключателя выбора типа входного сигнала. Обратиться в сервисный центр

Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Неисправность в цепи главного реле 1

1-3-2

Проверить состояние и подключение главного реле. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи главного реле 1

1-3-2

Проверить состояние и подключение главного реле. Обратиться в сервисный центр

Функция наблюдения за коммуникацией между Watchdog of CY310 и контроллером. Используется для реверсивного прекращения работы системы с помощью функции координатора двигателя

2-6-4

Обратиться в сервисный центр

Отсутствие шины CAN A

4-1-1

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Отсутствие шины CAN B

4-1-2

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Отсутствие шины CAN C

4-1-3

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика уровня масла

2-4-7

Проверить состояние и подключение датчика уровня масла. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика давления масла

2-4-3

Проверить состояние и подключение датчика давления масла. Обратиться в сервисный центр

Ошибка сигнала датчика давления масла, слишком низкое давление масла

2-4-3

Проверить состояние и подключение датчика давления масла. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика температуры масла

2-4-4

Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. Обратиться в сервисный центр

Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла

2-4-4

Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. Обратиться в сервисный центр

Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока

2-6-2

Обратиться в сервисный центр

Ошибка , зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя

2-6-2

Обратиться в сервисный центр

Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува

4-5-4

Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува. Обратиться в сервисный центр


Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува

4-5-4

Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива

3-2-6

Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива. Обратиться в сервисный центр

Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки производительности отдельных цилиндров двигателя

5-2-3

Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами

1-1-6

Обратиться в сервисный центр

Неисправность напряжения питания датчиков 1

1-3-1

Обратиться в сервисный центр

Неисправность напряжения питания датчиков 2

1-3-1

Обратиться в сервисный центр

Неисправность напряжения питания датчиков 3

1-3-1

Обратиться в сервисный центр

Сигнал ошибки означающей проведение теста выключения цилиндров двигателя

5-3-5

Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой

3-3-1

Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи клеммы 15

1-2-3

Проверить состояние и подключение клеммы 15. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи клеммы 50

1-2-2

Проверить состояние и подключение клеммы 50. Обратиться в сервисный центр

Ошибка работы электронного процессора времени

1-1-5

Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на батарею

3-5-2

Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на землю

3-5-2

Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр


Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, нет нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева

3-5-2

Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр

Неисправность измерения скорости автомобиля, путь1

3-2-4

Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Неисправность измерения скорости автомобиля, путь2

3-2-4

Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

Неисправность измерения скорости автомобиля, путь3

3-2-4

Проверить подключение к тахографу. Обратиться в сервисный центр

Ошибка кодирования варианта ТАП, Npl=Требуемый вариант не может быть установлен, Sig=дефектный вариант ТАП

5-2-4

Обратиться в сервисный центр

Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения

4-1-4

Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения

3-3-4

Проверить состояние и подключение лампы предупреждения. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером

3-1-3

Проверить состояние и подключение кондиционера. Обратиться в сервисный центр

Неисправность канала аналогово-цифрового преобразователя управления регулятором компрессора наддува

3-4-4

Проверить состояние и подключение регулятора компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр

Сигнал ошибки означающий проведение теста проверки контура высокого давления

5-2-2

Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления

1-3-5

Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления

1-3-5

Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр

Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления

1-3-5

Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр

Неисправность канала аналогово-цифрового преобразователя управления дозатором топливного насоса

1-3-5

Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр

Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле

1-3-4

Обратиться в сервисный центр

Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле, определенная на основе данных о его работе

1-3-6

Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэйле

1-3-3

Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в рэйле. Обратиться в сервисный центр

Неисправность датчика давления топлива в рэйле, контроль смещения сигнала

1-3-3

Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в рэйле. Обратиться в сервисный центр

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

2-5-1

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

2-5-2

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

2-5-4

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

2-5-3

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

2-5-3

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

2-5-7

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр


Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

2-5-5

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

2-5-6

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

2-5-4

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Высокая сторона

1-2-1

Проверить состояние и подключение реле стартера. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Низкая сторона

1-2-1

Проверить состояние и подключение реле стартера. Обратиться в сервисный центр

Перегрев охлаждающей жидкости

2-4-2

Неисправность в цепи датчика атмосферного давления, проверка физической границы

2-3-2

Проверить состояние и подключение датчика атмосферного давления. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика давления наддува, проверка физической границы

2-3-1

Проверить состояние и подключение датчика давления наддува. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, проверка физической границы

2-4-1

Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр

Активен режим ограничения технических характеристик двигателя

3-2-8

Обратиться в сервисный центр

Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора

2-2-9

Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха, проверка физической границы

2-3-5

Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр

Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 1

4-6-1

Обратиться в сервисный центр

Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 2

4-6-2

Обратиться в сервисный центр

Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 3

4-6-3

Обратиться в сервисный центр

Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 4

4-6-4

Обратиться в сервисный центр


Продолжение таблицы 1.4.8-1

Описание ошибки

Блинк-код

Способ устранения ошибки

Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 5

4-6-5

Обратиться в сервисный центр

Ошибка DM1DCU CAN-сообщения

4-6-6

Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха, проверка физической границы

2-3-3

Проверить состояние и подключение датчика температуры поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

2-5-8

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр

Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, при использовании одного датчика

2-2-3

Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр

Сигнал ошибки означающей отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза

2-2-3

Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр

Сигнал ошибки для включения диагностической лампы, означающий отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза

2-2-3

Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭСУД

Элементы ЭСУД относятся к необслуживаемым в эксплуатации изделиям и не требуют подстроек, регулировок и технического обслуживания в процессе эксплуатации.

Срок службы ЭСУД – не менее срока службы двигателя.

Ремонт электронного блока управления должен проводиться на предприятии изготовителе или на специализированных предприятиях, имеющих на то разрешение изготовителя.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВЫВОДОВ КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ НА МАССОВЫЙ ИЛИ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ПОЛЮС ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИЗМЕНЕНИЕ ПОЛЯРНОСТИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ РАЗМЫКАНИЕ – СМЫКАНИЕ КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ИСТОЧНИКЕ ПИТАНИЯ.

Рассказать друзьям

Страницы