Jeep Cherokee (бензиновый двигатель 2,4 литра) 2018 года. Руководство - часть 27
Система электронного контроля устойчи-
вости включена
Это нормальный рабочий режим системы
ESC. Всегда, когда вы заводите двигатель,
система ESC включается в этом режиме.
Этот режим должен использоваться в боль-
шинстве дорожных ситуаций. Альтернатив-
ные режимы ESC следует использовать
только по следующим специфическим причи-
нам, указанным в следующих пунктах.
Режим частичного выключения
Режим частичного выключения предназна-
чен для того, чтобы вождение было более
энергичным. Этот режим может изменить па-
раметры включения систем TCS и ESC, что
приводит к более сильному проскальзыва-
нию колес. Этот режим может оказаться по-
лезным, если автомобиль застрял.
Чтобы перейти в режим частичного выклю-
чения, кратковременно нажмите кнопку
«ESC Off
⬙. При этом загорится индикатор вы-
ключения системы ESC. Чтобы снова вклю-
чить систему ESC, еще раз кратковременно
нажмите кнопку «ESC Off». При этом индика-
тор выключения системы ESC погаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для автомобилей с несколькими режимами
частичного отключения ESC кратковременное
нажатие кнопки приведет к переключению ре-
жима ESC. Чтобы включить нормальный ре-
жим ESC, вам может потребоваться несколько
раз кратковременно нажать на эту кнопку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• В режиме «Partial Off» (частично выклю-
чено) функция TCS системы ESC (кроме
функции ограничения скольжения, опи-
санной в разделе TCS) отключается, и
загорается световой индикатор «ESC
Off»
(отключения
ESC).
В
режиме
«Partial Off» (частично выключено) фун-
кция снижения мощности двигателя сис-
темы TCS отключается, и функция улуч-
шенной устойчивости, обеспечиваемая
системой ESC, становится недоступной.
• В режиме «Partial Off» (частично выклю-
чено) функция контроля раскачивания
прицепа (TSC) системы ESC отключа-
ется.
Режим полного отключения — при нали-
чии
Этот режим предназначен только для дви-
жения вне магистральных дорог и по бездо-
рожью и не должен использоваться при дви-
жении по дорогам общего пользования. В
этом режиме системы TCS и ESC выклю-
чены. Для перехода в режим полного отклю-
чения нажмите и удерживайте в течение
пяти секунд выключатель системы ESC; при
этом автомобиль должен стоять неподвижно
с работающим двигателем. Через пять се-
кунд раздается предупреждающий звуковой
сигнал, загорится индикатор отключения
системы ESC, а на дисплее приборной па-
нели появится сообщение «ESC OFF» («Сис-
тема ESC отключена»). Для повторного
включения системы ESC необходимо крат-
ковременно нажать выключатель системы
ESC.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система может переключиться из режима
«Full Off» (Полное выключение) в режим
«Partial Off» (Частичное отключение), если
скорость автомобиля превышает заданный
предел. Если скорость автомобиля упадет
ниже заданного предела, система вернется в
режим полного отключения.
Функция «Full Off» (Полное выключение) дос-
тупна только в режиме Track Mode (Режим
трека) при соответствующей конфигурации.
Кроме того, режимы вождения также могут
влиять на режимы ESC, при соответствую-
щей конфигурации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• В режиме «Full Off» (полного отключения)
системы электронного контроля устойчи-
вости ESC функции уменьшения крутя-
щего момента двигателя и функции обес-
печения
устойчивости
отключаются.
Таким образом, улучшение устойчивости
автомобиля, обеспечиваемое системой
(Продолжение)
117
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
(Продолжение)
ESC, недоступно. При экстренном манев-
рировании в аварийной ситуации система
электронного контроля устойчивости ESC
отключается. Режим полного отключения
системы ESC предназначен только для
движения по бездорожью и на немагист-
ральных дорогах.
• Если система электронного контроля ус-
тойчивости ESC отключена, то функция
улучшенной устойчивости автомобиля,
которую обеспечивает система, не дос-
тупна. При экстренном маневрировании
в аварийной ситуации система элек-
тронного контроля устойчивости ESC
отключается. Режим полного отключе-
ния системы ESC предназначен только
для движения по бездорожью и на нема-
гистральных дорогах
• Система электронного контроля устой-
чивости (ESC) не может отменить дейс-
твие законов физики на автомобиль,
как не может она повысить существую-
щее сцепление с дорожным покрытием.
Система ESC сама по себе не в силах
предотвратить дорожно-транспортные
происшествия, в частности, те, которые
возникают в результате поворота на
слишком большой скорости, движения
(Продолжение)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
(Продолжение)
по очень скользкой поверхности, а
также аквапланирования шин. Система
ESC не может предотвратить дорожно-
транспортные происшествия.
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC и
индикаторная лампа выключения
системы ESC
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC на
щитке приборов загорается при
повороте зажигания в положе-
ние
ВКЛЮЧЕНИЕ.
Индикатор
должен погаснуть после запуска
двигателя.
Если
световой
индикатор
активации/неисправности системы ESC го-
рит продолжительное время во время ра-
боты двигателя, значит, обнаружена неис-
правность в системе ESP. Если индикатор
продолжает гореть после нескольких циклов
зажигания и передвижения автомобиля на
несколько километров/миль при скорости
выше 48 км/ч (30 миль/ч), как можно быстрее
обратитесь к авторизованному дилеру для
проведения
диагностики
и
устранения
неисправности.
Световой
индикатор
активации/
неисправности системы ESC расположен на
панели приборов и начинает мигать, как
только колеса теряют сцепление с дорогой и
срабатывает система ESP. Он также мигает,
когда работает система TCS. Если световой
индикатор активации/неисправности сис-
темы ESC начинает мигать при разгоне, от-
пустите слегка педаль газа и нажимайте на
нее как можно легче. Убедитесь, что выбран-
ная вами скорость соответствует дорожным
условиям.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При каждом включении зажигания в поло-
жение ВКЛЮЧЕНИЕ индикаторная лампа
активации/неисправности системы ESC и
индикаторная лампа выключения системы
ESP кратковременно зажигаются.
• При каждом включении зажигания начи-
нает работать система ESC, даже если она
была предварительно выключена.
• В активном состоянии система управления
курсовой устойчивостью ESP издает зум-
мерные или щелкающие звуки. Это нор-
мальное явление - звук прекратится, когда
ESC деактивируется после выполнения
маневра, вызвавшего ее активацию.
Световой индикатор активации/
неисправности системы ESC по-
казывает, что электронная сис-
тема
контроля
устойчивости
(ESC) находится в режиме час-
тичного выключения.
118
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Электронная система предотвращения
переворачивания (ERM)
Эта система предвидит возможность отрыва
колеса, контролируя усилие водителя на ру-
левое колесо и скорость автомобиля. Когда
система ERM определяет, что скорость изме-
нения угла рулевого механизма и скорость
автомобиля таковы, что могут вызвать от-
рыв колеса от земли, то для соответствую-
щего колеса задействуется тормоз; помимо
этого, возможно уменьшение мощности дви-
гателя с целью снизить вероятность отрыва.
Система ERM может только уменьшить воз-
можность отрыва колеса от земли при очень
резких маневрах или маневрах уклонения;
Она не может предотвратить отрыв колеса
от земли, вызванный такими причинами, как
дорожные условия, съезд с трассы, столкно-
вение с препятствиями на дороге или с дру-
гими автомобилями.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Всегда, когда система ESC находится в со-
стоянии «Full Off» (Полностью отключено)
(при наличии), система ERM также отклю-
чена. Для подробного объяснения доступных
режимов системы ESC см. раздел «Система
электронного контроля устойчивости (ESC)».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Многие
факторы,
например
загрузка
автомобиля, дорожные условия и условия
(Продолжение)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
(Продолжение)
езды, влияют на возможность появления
отрыва колеса от земли. Система элек-
тронного предотвращения опрокидыва-
ния (ERM) не может предотвратить отрыв
колес от земли в каждом случае, осо-
бенно в условиях съезда с трассы или при
столкновении с другими автомобилями и
объектами. Запрещается использовать
возможности системы ERM не по назначе-
нию, так как это может угрожать безопас-
ности водителя и других лиц.
Контроль раскачивания прицепа (TSC)
Система TSC использует датчики в автомо-
биле для распознавания чрезмерного раска-
чивания автоприцепа и принятия соответс-
твующих
действий
для
прекращения
раскачивания. Система TSC включается ав-
томатически при обнаружении чрезмерного
раскачивания автоприцепа.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Помните, что функция TSC не может предо-
твратить раскачивание любого автоприцепа.
Будьте осторожны при буксировке автопри-
цепа и следуйте рекомендациям по весу для
прицепного устройства. За дополнительной
информацией обратитесь к пункту «Букси-
ровка прицепа» в разделе «Запуск и эксплу-
атация».
В режиме функционирования системы TSC
контрольная лампа включения/неисправности
системы ESS будет мигать, мощность двига-
теля может быть снижена, а вы можете ощу-
щать, как происходит подтормаживание отде-
льных колес автомобиля с целью прекратить
раскачивание автоприцепа. Система TSC вы-
ключена, если система ESC находится в ре-
жиме Partial Off (частичное выключение) или
Full Off (полное выключение).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система контроля раскачивания прицепа
(TSC) включается в процессе движения,
замедляет движение автомобиля до бли-
жайшего безопасного уровня и регулирует
нагрузку автоприцепа для прекращения
раскачивания.
Система готовности к экстренному
торможению (RAB)
Система готовности к экстренному торможе-
нию может сократить время, необходимое
для полной остановки при аварийном тормо-
жении. Она предугадывает возникновение
ситуации аварийного торможения, отслежи-
вая скорость отпускания педали акселера-
тора водителем. Система EBC подготавли-
вает
тормозную
систему
к
экстренной
остановке.
119
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Система помощи при торможении во
время дождя (RBS)
Система помощи при торможении во время
дождя улучшает эффективность тормозной
системы в условиях высокой влажности. Она
периодически использует небольшое тор-
мозное давление, чтобы убрать воду с пере-
дних тормозных дисков. Она работает, если
переключатель стеклоочистителей ветро-
вого стекла установлен в положение LO или
HI (низкая или высокая скорость). Если сис-
тема помощи при торможении во время
дождя активна, водитель об этом не уведом-
ляется и вмешательства водителя в ее ра-
боту не требуется.
Динамический крутящий момент
рулевого колеса (DST)
Динамический крутящий момент рулевого
колеса представляет собой функцию моду-
лей ESC и электроусилителя рулевого управ-
ления (EPS), которые обеспечивают крутя-
щий
момент
на
рулевом
колесе
для
некоторых условиях движения, когда модуль
ESC обнаруживает неустойчивость автомо-
биля. Момент, который получает рулевое ко-
лесо, предназначен только для того, чтобы
обеспечить водителю оптимальное рулевое
управление и добиться/сохранить устойчи-
вость автомобиля. Водитель получает единс-
твенное уведомление о том, что данная фун-
кция
активна
—
крутящий
момент,
прилагаемый к рулевому колесу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Функция DST предназначена только для
того, чтобы помочь водителю определить
правильный порядок действий, приклады-
вая небольшие моменты к рулевому колесу.
Это означает, что эффективность функции
DST зависит от чувствительности водителя
и общей реакции на прикладываемый мо-
мент. Очень важно понимать, что эта функ-
ция не управляет автомобилем, т.е. водитель
по-прежнему отвечает за рулевое управле-
ние автомобиля.
Индикатор системы помощи при спуске с
горы — если установлен
Система HDC предназначена для движения
по бездорожью на малой скорости в режиме
4WD Low. Система HDC поддерживает ско-
рость автомобиля при спуске по склону в
различных дорожных ситуациях. Система
HDC регулирует скорость автомобиля путем
активного управления тормозом.
Система HDC имеет три состояния:
1. Отключена (функция не включена и не
активируется).
2. Включена (функция включена и готова,
но условия активации не выполняются,
или водитель активно блокирует функ-
цию педалью тормоза или акселератора).
3. Активна (функция включена и активно
контролирует скорость автомобиля).
Включение системы HDC
Система HDC включается при нажатии пере-
ключателя HDC, однако при этом для вклю-
чения HDC должны быть соблюдены следу-
ющие условия:
• Трансмиссия находится в режиме 4WD Low
• Скорость движения автомобиля ниже 8
км/ч (5 миль/ч).
• Стояночный тормоз отпущен.
• Дверь водителя закрыта.
Включение системы HDC
После включения системы HDC она активи-
руется автоматически при движении вниз по
достаточно крутому склону. Значение ско-
рости для HDC выбирается водителем, его
можно настраивать удаленно с помощью ры-
чага переключения передач +/-. Ниже пред-
ставлены заданные скорости HDC:
Скорости, заданные в системе HDC
• P = Нет заданной скорости. Система HDC
может быть включена, но не активирована
• R = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• N = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
• D = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• 1-ая = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• 2-я = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
• 3-я = 3 км/ч (1,8 миль/ч)
120
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------