DAF XF105. Instruction - page 6
1
©
2-7
Foutcodes AS Tronic
AS TRONIC
XF105 Serie
3010 - 10
Modulator naschakelgroep schakelventiel Y10:
-
onderbreking
Tijdens rijden:
-
geen schakeling meer mogelijk
-
de versnellingsbak kan niet naar
neutraalpositie schakelen; de
ingeschakelde versnelling blijft
ingeschakeld.
Tijdens stilstand:
-
is het probleem tijdens het inschakelen van
het contact reeds aanwezig, dan is het
systeem niet beschikbaar; wegrijden is dan
niet mogelijk.
3012 - 5/10
Massasluiting of onderbreking uitgang voor
voeding relais achteruitrijlampen (G350):
-
pin C9 van bedieningsunit (D955)
-
Bedieningsunit-uitgang schakelt uit
-
Achteruitrijlampen kunnen niet worden
ingeschakeld
-
Automaatstand blijft beschikbaar
-
Geen merkbare systeembeperking
Plussluiting uitgang voor voeding relais
achteruitrijlampen (G350):
-
pin C9 van bedieningsunit (D955)
-
Achteruitrijlampen constant ingeschakeld
-
Automaatstand blijft beschikbaar
-
Geen merkbare systeembeperking
3017 - 5
Modulator transmissierem schakelventiel Y1:
-
massasluiting
Tijdens rijden:
-
verlengde schakeltijd tijdens opschakelen
(motorregeling synchroniseert nu ook bij
opschakelen)
-
opschakelen geblokkeerd als toerental
ingaande as na schakeling onder het
stationair toerental van de motor uitkomt
-
automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
-
verlengde zelftest (mechanische positie van
de koppeling moeilijker te bepalen)
-
verlengde schakeltijd bij inschakelen
versnelling vanuit neutraalpositie
-
verlengde inschakeltijd PTO
3017 - 6
-
plussluiting
Tijdens rijden:
-
geen schakelingen meer mogelijk
-
automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
-
vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
-
verlengde schakeltijd, hoofdventiel
luchtvoorraad wordt pas ingeschakeld nadat
de koppeling geopend is
Foutcode
Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
Symptoom
1
AS TRONIC
2-8
©
Foutcodes AS Tronic
XF105 Serie
3017 - 10
-
onderbreking
Tijdens rijden:
-
verlengde schakeltijd tijdens opschakelen
(motorregeling synchroniseert nu ook bij
opschakelen)
-
opschakelen geblokkeerd als toerental
ingaande as na schakeling onder het
stationair toerental van de motor uitkomt
-
automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
-
verlengde zelftest (mechanische positie van
de koppeling moeilijker te bepalen)
-
verlengde schakeltijd bij inschakelen
versnelling vanuit neutraalpositie
-
vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
3018 - 5
Massasluiting schakelventiel Y17 (koppeling
langzaam openen):
-
pin B9 van modulator (D954)
-
Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
-
Schakelventiel Y16 (koppeling snel openen)
neemt functie over
-
Verminderd comfort tijdens koppelen
-
Geen automaatstand beschikbaar
3018 - 6
Plussluiting schakelventiel Y17 (koppeling
langzaam openen):
-
pin B9 van modulator (D954)
-
Geen schakelingen meer mogelijk, systeem
niet beschikbaar
-
Bij stilstand wordt automatisch naar neutraal
geschakeld als de koppeling geopend is
3018 - 10
Onderbreking schakelventiel Y17 (koppeling
langzaam openen):
-
pin B9 van modulator (D954)
-
Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
-
Schakelventiel Y16 (koppeling snel openen)
neemt functie over
-
Verminderd comfort tijdens koppelen
-
Geen automaatstand beschikbaar
3019 - 5
Massasluiting schakelventiel Y15 (koppeling
langzaam sluiten):
-
pin B7 van modulator (D954)
-
Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
-
Schakelventiel Y14 (koppeling snel sluiten)
neemt functie over
-
Verminderd comfort tijdens koppelen
-
Geen automaatstand beschikbaar
3019 - 6
Plussluiting schakelventiel Y15 (koppeling
langzaam sluiten):
-
pin B7 van modulator (D954)
-
Geen schakelingen meer mogelijk, systeem
niet beschikbaar
-
Tijdens het rijden wordt de benodigde
koppelingspositie door schakelventielen
(koppeling open) geregeld
-
Bij stilstand wordt na enkele seconden
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
3019 - 10
Onderbreking schakelventiel Y15 (koppeling
langzaam sluiten):
-
pin B7 van modulator (D954)
-
Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
-
Schakelventiel Y14 (koppeling snel sluiten)
neemt functie over
-
Verminderd comfort tijdens koppelen
-
Geen automaatstand beschikbaar
3020 - 5
Massasluiting schakelventiel Y16 (koppeling snel
openen):
-
pin B12 van modulator (D954)
-
Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
-
Schakelventiel Y17 (koppeling langzaam
openen) neemt functie over
-
Verlengde schakeltijd
-
Verminderd comfort tijdens koppelen
-
Geen automaatstand beschikbaar
Foutcode
Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
Symptoom
1
©
2-9
Foutcodes AS Tronic
AS TRONIC
XF105 Serie
3020 - 6
Plussluiting schakelventiel Y16 (koppeling snel
openen):
-
pin B12 van modulator (D954)
-
Bedieningsunit (D955) wordt uitgeschakeld
-
Systeem niet beschikbaar
3020 - 10
Onderbreking schakelventiel Y16 (koppeling snel
openen):
-
pin B12 van modulator (D954)
-
Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
-
Schakelventiel Y17 (koppeling langzaam
openen) neemt functie over
-
Verlengde schakeltijd
-
Verminderd comfort tijdens koppelen
-
Geen automaatstand beschikbaar
3021 - 5
Massasluiting schakelventiel Y14 (koppeling snel
sluiten):
-
pin B8 van modulator (D954)
-
Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
-
Schakelventiel Y15 (koppeling langzaam
sluiten) neemt functie over
-
Verlengde schakeltijden
-
Verminderd comfort tijdens koppelen
-
Geen automaatstand beschikbaar
3021 - 6
Plussluiting schakelventiel Y14 (koppeling snel
sluiten):
-
pin B8 van modulator (D954)
-
Geen schakelingen meer mogelijk, systeem
niet beschikbaar
-
Tijdens het rijden wordt de benodigde
koppelingspositie door schakelventielen
(koppeling open) geregeld
-
Bij stilstand wordt na enkele seconden
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
3021 - 10
Onderbreking schakelventiel Y14 (koppeling snel
sluiten):
-
pin B8 van modulator (D954)
-
Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
-
Schakelventiel Y15 (koppeling langzaam
sluiten) neemt functie over
-
Verlengde schakeltijden
-
Verminderd comfort tijdens koppelen
-
Geen automaatstand beschikbaar
3022 - 5
Massasluiting voeding interne snelheidssensor
(F705):
-
pin B18 van modulator (D954)
-
pin A11 van modulator (D954)
-
Geen schakelingen meer mogelijk
-
Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
-
Versnellingsbak schakelt automatisch naar
neutraalpositie
-
Systeem niet beschikbaar
3022 - 6
Plussluiting voeding interne snelheidssensor
(F705):
-
pin B18 van modulator (D954)
-
pin A11 van modulator (D954)
-
Fout wordt tijdens zelftest herkend bij
contact uit-/inschakelen
-
Geen merkbare systeembeperking
-
Automaatstand blijft beschikbaar
3022 - 10
Onderbreking voeding interne snelheidssensor
(F705):
-
pin B18 van modulator (D954)
-
pin A11 van modulator (D954)
-
Geen schakelingen meer mogelijk
-
Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
-
Versnellingsbak schakelt automatisch naar
neutraalpositie
-
Systeem niet beschikbaar
3024 - 8
Foutief actueel remkoppelsignaal motorrem via
bericht op CAN-netwerk
-
Geen merkbare systeembeperking
-
Automaatstand beschikbaar
3026 - 4
Geen herkenning motorconfiguratie via bericht
op CAN-netwerk door:
-
communicatieprobleem met UPEC-ECU
-
Automaatstand blijft beschikbaar, maar
verminderd schakelgedrag mogelijk
-
Terugschakeltoerental kan te laag zijn, wat
verminderd schakelcomfort tot gevolg heeft
-
Verminderd comfort tijdens ontkoppelen
Foutcode
Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
Symptoom
1
AS TRONIC
2-10
©
Foutcodes AS Tronic
XF105 Serie
3027 - 8
Foutief of ontbrekend motorconfiguratiesignaal
via bericht op CAN-netwerk
-
Automaatstand blijft beschikbaar, maar
verminderd schakelgedrag mogelijk
-
Terugschakeltoerental kan te laag zijn, wat
verminderd schakelcomfort tot gevolg heeft
-
Verminderd comfort tijdens ontkoppelen
3033 - 4
Geen herkenning motorremfunctiesignaal via
bericht op CAN-netwerk door:
-
communicatieprobleem met
motormanagement-ECU
-
Geen merkbare systeembeperking
-
Automaatstand beschikbaar
3059 - 8
Foutief PTO 1-statussignaal via bericht op CAN-
netwerk, in de volgende situatie:
-
PTO 1-statussignaal actief
-
geen aanvraag (PTO-schakelaar) voor
PTO 1
-
geen aansturing (BBM-ECU) van PTO 1
-
Bij aanvraag PTO 1 wordt de PTO 1-uitgang
van de BBM-ECU normaal aangestuurd
-
Geen merkbare systeembeperking
-
Automaatstand beschikbaar
3060 - 8
Foutief PTO 2-statussignaal via bericht op CAN-
netwerk, in de volgende situatie:
-
PTO 2-statussignaal actief
-
geen aanvraag (PTO-schakelaar) voor
PTO 2
-
geen aansturing (BBM-ECU) van PTO 2
-
Bij aanvraag PTO 2 wordt de PTO 2-uitgang
van de BBM-ECU normaal aangestuurd
-
Geen merkbare systeembeperking
-
Automaatstand beschikbaar
3061 - 8
Foutief PTO 1-statussignaal via bericht op CAN-
netwerk, in de volgende situatie:
-
PTO 1-statussignaal actief
-
aanvraag (PTO-schakelaar) voor
uitschakelen van PTO 1 aanwezig
Tijdens rijden:
-
geen schakelingen meer mogelijk
-
automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
-
Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
-
tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
-
geen verdere schakelingen mogelijk
-
systeem niet beschikbaar
3062 - 8
Foutief PTO 2-statussignaal via bericht op CAN-
netwerk, in de volgende situatie:
-
PTO 2-statussignaal actief
-
aanvraag (PTO-schakelaar) voor
uitschakelen van PTO 2 aanwezig
Tijdens rijden:
-
geen schakelingen meer mogelijk
-
automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
-
Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
-
tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
-
geen verdere schakelingen mogelijk
-
systeem niet beschikbaar
3063 - 8
Ontbrekend PTO 1-statussignaal via bericht op
CAN-netwerk, in de volgende situatie:
-
aanvraag (PTO-schakelaar) voor PTO 1
aanwezig
-
aansturing magneetventiel PTO 1 via
BBM-ECU
-
Aansturing PTO 1 wordt uitgeschakeld
-
PTO 1 is niet beschikbaar
-
Geen merkbare systeembeperking
-
Automaatstand beschikbaar
Foutcode
Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
Symptoom