АВТОМОБИЛИ-САМОСВАЛЫ И АВТОМОБИЛИ-ТЯГАЧИ БелАЗ (3. Л. Сироткин А. Н. Казарез)
- < Предыдущая
- Следующая >
АВТОМОБИЛИ-САМОСВАЛЫ И АВТОМОБИЛИ-ТЯГАЧИ БелАЗ (3. Л. Сироткин А. Н. Казарез)
3. Л. Сироткин А. Н. Казарез
A. А. Боталенко
B. Т. Войтов
А. П. Короленко Н. М. Хомченко М. Ф. Шумский
УДК 629.114.42 + 629.114.2
Автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи БелАЗ. Сиро т-ки н 3. Л. и др. М., Изд-во «Транспорт», 1973 г., стр. 1—304.
Автомобили-самосвалы БелАЗ-540, БелАЗ-540А и БелАЗ-548А грузоподъемностью 27 и 40 т и одноосные автомобили-тягачи БелАЗ-531 и БелАЗ-531 Г в комплекте со скреперами, катками и грейдер-элеваторами являются основным видом карьерного транспорта в горнодобывающей промышленности и при возведении крупных гидротехнических сооружений.
Основные узлы этих автомобилей—цилиндры пневмогидравлической подвески, гидромеханическая передача с гидродинамическим тормозом-замедлителем, объединенная гидравлическая система подъемного механизма платформы и гидроусилитель рулевого управления — оригинальны по инженерному исполнению и сложны по устройству.
В книге приведено техническое описание узлов и систем автомобилей-самосвалов БелАЗ-540, БелАЗ-540А и БелАЗ-548А и а в том обилен -тягачей БелАЗ-531 и БелАЗ-531 Г, изложены правила эксплуатации, сведения по техническому обслуживанию и требования техники безопасности при эксплуатации и обслуживании автомобилей.
Книга предназначена для инженерно-технических работников автотранспортных предприятий, эксплуатирующих автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи БелАЗ, а также может быть использована как учебное пособие для подготовки водителей автомобилей и обслуживающего персонала.
ВВЕДЕНИЕ
Большегрузные автомобили БелАЗ являются высокопроизводительным и экономичным видом транспорта и широко применяются при добыче полезных ископаемых открытым способом, строительстве крупных гидротехнических и промышленных сооружений, прокладке каналов и проходке туннелей.
Автомобили-самосвалы БелАЗ-540 и БелАЗ-540А (рис. 1) грузоподъемностыо 27 т предназначены для работы в комплексе с экскаваторами, имеющими емкость ковша не более 6 мг. Отличаются эти автомобили маркой двигателя: на автомобиле БелАЗ-540 устанавливается двигатель Д12А-375Б. на автомобиле БелАЗ-540А — двигатель ЯМЗ-240.
Автомобиль-самосвал БелАЗ-548А (рис. 2) грузоподъемностью 40 г предназначен для работы в комплексе с экскаваторами, имеющими емкость ковша не более 8 мъ.
Одноосный автомобиль-тягач БелАЗ-531 (рис. 3) предназначен для работы с различными прицепными орудиями: скрепером, зем-левозом, катком.
Одноосный автомобиль-тягач БелАЗ-531 Г является модификацией автомобиля-тягача БелАЗ-531 и предназначен для работы с грейдер-элеватором.
Автомобили-самосвалы предназначены для работы па дорогах с естественным или искусственным твердым основанием; с продольными уклонами 7—8%, На отдельных коротких участках максимальный уклон дороги может достигать 10%.
Запрещается эксплуатировать автомобили на дорогах с мягкими грунтами без покрытия, в условиях бездорожья, на уклонах, превышающих 10%.
Принимая во внимание, что около половины всего парка автомобилей-самосвалов БелАЗ эксплуатируется в условиях низких температур, в 1968 г. Белорусский автомобильный завод разрабо: тал и наладил серийный выпуск северных модификаций автомобилей-самосвалов БелАЗ-540С грузоподъемностью 27 т и БелАЗ-548С грузоподъемностью 40 т.
По всем моделям автомобилей-самосвалов и автомобилей-тягачей заводом достигнута широкая унификация деталей, узлов и агрегатов, что в значительной степени упрощает и облегчает как изготовление, так и эксплуатацию и ремонт рассматриваемых автомобилей.
- < Предыдущая
- Следующая >