Ауди Q7. Инструкция - часть 1
- < Предыдущая
- Следующая >
4
Коротко и ясно
Некоторые размеры Audi Q7.
Введение
361_046
361_045
5"местный
6"7"местный
Разрешенная максимальная масса, кг
4,2 л FSI
3,0 л TDI
2895
2950
3065
3120
Масса снаряженного автомобиля без
водителя, кг
4,2 л FSI
3,0 л TDI
2240
2295
2270
2325
Коэффициент аэродинамического
сопротивления Cх
0,37
Объем топливного бака, л
100
Масса буксируемого прицепа,
оборудованного тормозами, кг
(при уклоне до 12%)
3500
3200
Вертикальная нагрузка на
тягово"сцепное устройство, кг
140
130
Полная масса автопоезда
(при уклоне до 12%), кг
4,2 л FSI
3,0 л TDI
6495
6550
6365
6420
Разрешенная масса багажника и
багажа, размещаемого на крыше, кг
100
5
Размеры салона
361_103
361_104
361_106
Полезный объем багажного отсека
775 л
361_105
330 л
2035 л
6
Введение
Кузов
Так как Audi Q7 — первый SUV в модельном ряду марки, для него был разработан совершенно новый кузов.
Перед проектированием кузова разработчики определили важнейшие качества и параметры будущего
автомобиля.
Например:
●
масса кузова;
●
жесткость на кручение и изгиб;
●
пассивная безопасность;
●
время, отпущенное на разработку;
●
объем работ по моделированию и разработке прототипа;
●
планируемый страховой класс.
Важными качествами кузова Audi Q7 являются его высокая жесткость и оптимальные значения прочности
при изгибе и кручении в узловых точках и местах приложения нагрузок.
Разработка
●
панорамной крыши (open sky system),
●
опционального третьего ряда сидений,
●
багажной двери со встроенной задней оптикой и
вдающимися в крылья боковыми выступами
требовала особого внимания.
Новизна этих элементов должна была сочетаться
с традиционным для марки качеством, которое
проявляет себя в точной подгонке всех деталей,
минимальных зазорах и тщательной обработке
поверхностей.
Несущий стальной кузов Audi Q7 с применением
деталей из более легких материалов существует
в четырех вариантах:
●
с обычной крышей;
●
с обычной крышей и тремя рядами сидений;
●
с панорамной крышей (open sky system);
●
с панорамной крышей (open sky system) и тремя
рядами сидений.
Audi Q7 с тремя рядами сидений имеет в области
запасного колеса дополнительную поперечину, на
которой закреплены ремни безопасности.
У вариантов с панорамной крышей отсутствуют
верхние поперечные балки между стойками B и C.
Их функцию выполняет модуль open sky.
361_055
Кузов в металле
7
Соединения
Используемые в производстве Audi Q7 соединения
деталей удовлетворяют высоким требованиям,
предъявляемым к жесткости кузова и уровню
защиты при аварии, и способствуют рациональной
организации производственных процессов:
–
точечная сварка;
–
точечная сварка со склеиванием;
–
сварка проволокой в среде активных защитных
газов (MAG);
–
лазерная пайка;
–
плазменная пайка.
Для ответственных участков чаще всего
используется точечная сварка со склеиванием
структурным клеем.
Всего в автомобиле насчитывается 5403 точки
сварки, между ними расположены клеевые швы
общей длиной 79815 мм. Лазерная пайка
использована для беззазорного соединения крыши
с рамами боковин. Общая длина этих швов
составляет 4420 мм. Аналогично Audi A3 Sportback
и Audi A6 Avant ’05, боковины и водостоки
соединены между собой плазменной пайкой. Как и
лазерная пайка, этот метод позволяет сделать шов
качественным и красивым. Длина таких швов слева
и справа составляет 1438 мм. Сварка проволокой
в среде активных защитных газов (MAG)
использована в местах, недоступных для сварочных
клещей. Длина таких сварных швов составляет
15272 мм.
Клей
Плазменная пайка
Лазерная пайка
Точечная сварка (не показано)
Сварка в среде активных защитных газов (не показано)
361_057
- < Предыдущая
- Следующая >
